Comment sont les surfaces de contrôle d'un avion utilisé pour un tour de niveau?

May 11

Comment sont les surfaces de contrôle d'un avion utilisé pour un tour de niveau?


Airplanes utilisent le différentiel entre les pressions d'air au-dessus et en dessous des ailes pour rester dans l'air; ceci est appelé «lift». Quand un avion fait un tour --- appelé "banking" --- le pilote utilise diverses surfaces de contrôle pour maintenir le niveau de son tour de l'avion.

Physique de base

La pression d'air plus élevée se précipiter sous l'aile crée une portance, tenant l'avion dans l'air, perpendiculaire à la direction de vol. Une force latérale agit sur le fuselage de l'avion, perpendiculaire à la direction de vol, alors que l'avion est bancaire.

Les ailerons

Les ailerons de l'avion sont des surfaces de contrôle sur l'aile de l'avion, aux côtés des volets de l'avion. Les pilotes utilisent le bâton dans le cockpit à rouler un aileron vers le bas et l'autre jusqu'à; ce qui provoque l'avion roule sur un côté ou l'autre. Quand un aileron est levé, les bords planes du côté opposé.

Le gouvernail de direction

le gouvernail d'un aéronef est le volet vertical faisant face sur la queue de l'avion. Le gouvernail est contrôlé par les pilotes à l'aide de pédales dans le cockpit. Lorsque la gouverne de direction est incliné vers la gauche, les banques de nez de l'avion légèrement vers la gauche, et vice-versa. Le mouvement de la gouverne de direction maintient le nez de l'avion de levage ou de tomber pendant bancaire.