Kazuma produit plus de 30 modèles différents de quads, motos hors route et VTT. Ce sont des machines difficiles. Cependant, comme avec la plupart des véhicules hors route, l'usure se produit inévitablement. Les problèmes qui se posent sont assez simples à diagnostiquer, que ce soit un problème avec un ralenti irrégulier ou un filtre à air sale. Courir à travers quelques étapes de dépannage avant d'appeler un mécanicien.
Instructions
1 Vérifiez qu'il n'y a du liquide de batterie suffisante si la batterie se décharge trop rapidement. Remplir la chambre de liquide de la batterie entre les niveaux supérieur et inférieur avec de l'eau distillée.
2 Assurez-vous que la pression des pneus est la même dans les quatre pneus VTT. Un pneu peut facilement déloger de la jante si la pression est trop faible.
3 Vérifiez le niveau d'huile dans le moteur. Retirez la jauge et l'essuyer avant de réinsérer pour vérifier le niveau. Assurez-vous que le niveau d'huile se situe entre les deux marqueurs sur la jauge. Au cours de remplissage ou sous-remplissage peut endommager le moteur.
4 Chauffer le moteur pendant 3 à 5 minutes avant de régler le carburateur si le moteur tourne au ralenti rugueux. Tournez le VTT hors tension. Tournez la vis de mélange sur le carburateur dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit complètement fermé. Faire tourner le moteur sur. Twist le mélange à vis par deux tours complets, puis ajuster la vis de ralenti jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti en douceur. Tournez le mélange vis légèrement dans le sens horaire et anti-horaire jusqu'à ce que le régime maximal du moteur sont atteints. Régler à nouveau la vis de ralenti jusqu'à ce que le moteur tourne facilement.
5 Vérifiez le filtre à air si le moteur est en marche rugueuse ou est difficile à démarrer. Souffler le filtre à air avec de l'air comprimé. Remplacez le filtre si nécessaire. Ne pas faire tourner le moteur pendant plus de quelques secondes sans le filtre à air installé en tant que particules de poussière pourraient endommager le moteur.
6 Utilisez la jauge bouchon de palpage d'allumage pour vérifier que l'éclateur est de 0,6 à 0,7 mm. Retirez le bouchon avec une clé à bougie. Essuyez la saleté des fils de bougie d'allumage. Toujours essuyer le joint (joint) propre avant de réinstaller le bouchon. Assurez-vous de ne pas trop serrer le bouchon car cela pourrait endommager le filet.
Conseils et avertissements
- Vérifier le liquide de la batterie au moins une fois par mois.
- Toujours tourner le robinet de carburant à la position «Off» lorsque l'ATV est pas utilisé.
- Toujours relâcher le starter une fois que le moteur est chaud.
- Un nettoyage régulier du filtre à air augmentera la durée de vie du moteur de l'ATV.
- Utiliser de l'eau distillée lors du remplissage de la batterie.
- Ne pas conduire le VTT dans l'eau assez profonde pour submerger le moteur. La ceinture pourrait se mouiller et glisser, provoquant l'ATV à perdre de la puissance.