moteurs brushless offrent plus de puissance et une durabilité exceptionnelle par rapport à leurs homologues brossées. Alors que les systèmes sans balais sont coûteux à acheter entièrement assemblé, vous pouvez trouver tous les éléments nécessaires pour une bonne affaire. Apprenez à construire votre propre moteur sans balai pour améliorer les performances de votre véhicule pour une fraction du prix.
Instructions
Enroulez le Stator
1 Enroulez le fil AWG autour de chacun des neuf dents autour du stator. Trouvez la petite encoche sur le palier intérieur pour identifier la première dent où vous allez commencer à enroulement. Laissez quatre pouces de distance d'une extrémité du fil, puis commencer l'enroulant autour de la dent. Commencez l'emballage près du cercle intérieur (le hub), puis de travailler votre chemin vers le bord extérieur de la dent (appelé le marteau). Vous devez adapter neuf bobines sur la distance de la dent; continuer à superposer le fil sur lui-même jusqu'à ce que vous avez atteint le nombre de tours que vous préférez.
2 Passer deux dents de la première vous enveloppé, puis enveloppez que la prochaine dent avec le même fil. Enveloppez-le avec le même nombre de bobines, puis passez deux autres dents et envelopper cette troisième dent de cette première phase d'une manière similaire (une phase se compose de trois dents de cette dent de neuf stator).
3 Répéter les étapes 1 et 2 pour la seconde et la troisième phase du stator. Lancer la seconde phase de la première dent directement adjacente (sens horaire) à la dent qui a commencé la première phase. Commencer la troisième phase, deux dents (sens horaire) de la dent initiale de la première phase. Envelopper toutes les dents avec un nombre identique de spires, puis d'orienter toutes les extrémités des fils dans une direction (qui sera considéré comme le fond du stator).
Magnet Installation
4 Placez un point noir avec le marqueur permanent d'un côté des aimants N45 pour identifier le côté nord magnétique. Installer le premier aimant (avec le point dirigé vers l'extérieur) dans le pot en alignement avec l'un des trois picots (pour aider à leur mise orienter les aimants). Placez un magnat nord-face sur chacun des autres deux bossages d'orientation, puis appuyez sur le bord des trois aimants avec une petite quantité de colle cyanoacrylate pour les fixer en position.
5 Installez trois autres aimants faisant face au nord, juste en face des trois premiers vous avez installé à l'étape 1. Assurez-vous que tous les aimants sont à la même hauteur au sein de la cloche, puis appliquez une petite quantité de colle cyanoacrylate à chacun.
6 Installez six aimants orientés vers le sud entre les aimants orientés vers le nord en les orientant avec le point noir vers l'intérieur. Placez des cure-dents entre nord et sud des aimants pour les empêcher de bouger, puis appliquez une petite quantité de colle cyanoacrylate à chacun des six aimants faisant face au sud.
L'assemblage final
7 Insérer l'arbre dans le trou de rotor en faisant coulisser la partie inférieure de l'arbre dans le rotor. Utiliser l'ensemble de support de palier pour aligner l'arbre pendant l'installation. Fixer le stator au logement de palier avec une petite quantité de colle cyanoacrylate.
8 Relier les extrémités des six fils (enroulés autour des dents de stator) en deux groupes de trois. Torsader le début de trois fils ensemble (une par phase), puis la fin des trois fils ensemble (une fois par phase).
9 Enveloppez la longueur d'entre eux avec des tubes d'enveloppe thermorétractable. Laissez une distance de 1/8 de pouce sur le bout des deux groupes pour permettre la connexion à la commande électronique de la vitesse. Appliquez une petite quantité de soudure à la pointe exposée pour connecter les fils.