avions contrôlés à distance sont un passe-temps amusant, et les faire voler ne prend pas beaucoup de compétences ou de l'argent, mais il ne prend la pratique. Il est une bonne idée pour le débutant de commencer avec soit un dépliant de parc ou un entraîneur avant d'essayer des avions télécommandés plus avancés.
Parc Flyer
Un dépliant de parc est un petit avion avec un moteur électrique. Il est beaucoup plus durable que les formateurs, qui sont fabriqués à partir de bois de balsa. dépliants du parc sont généralement fabriqués à partir de plastique. dépliants du parc sont également plus sûrs à utiliser autour d'autres personnes. Pour cette raison et à cause de leur taille, vous n'avez pas besoin d'un grand espace privé pour piloter l'avion. Vous pouvez aller à un parc local - d'où le nom.
flyers du parc ont des moteurs électriques qui ont des batteries qui nécessitant de charge entre chaque vol.
L'inconvénient de flyers parc est qu'ils ne sont pas aussi réalistes et ils ne sont pas aussi faciles à utiliser que les formateurs.
Entraîneur
Un entraîneur est un peu comme les avions qui ont connu les amateurs d'avion télécommandé avec quelques différences importantes. Leurs ailes sont conçues pour fournir plus de portance, ce qui permet à l'avion de voler à des vitesses plus lentes, permettant au pilote débutant plus de temps pour réagir.
Leurs ailes sont également conçus pour être auto-correction, donc si le pilote devait lâcher les commandes alors que le plan bancaire, le formateur devrait commencer à voler dans une direction droite.
Les formateurs ont aussi généralement trois roues d'atterrissage, qui sont plus faciles à utiliser, et une hélice à trois pales. Ceux-ci fournissent plus poussée pour les décollages plus faciles, mais la vitesse de pointe est plus lent que d'une hélice à deux pales.
Les formateurs peuvent avoir des moteurs électriques ou à gaz. Les moteurs à gaz alimentés permettent de vols plus longs et un son plus réaliste. Ils sont aussi plus difficiles à utiliser que électrique et le carburant signifie dépense supplémentaire.
Commencer
Lors de l'achat de votre premier avion contrôlé à distance, assurez-vous que vous savez combien il faudra pour qu'elle soit prête à voler. flyers parc sont normalement prêt à voler (RTF) hors de la boîte. Il y a des entraîneurs qui sont RTF aussi bien. D'autres entraîneurs sont étiquetés comme presque prêt à voler (ARF). Ceux-ci exigent l'assemblage de pièces pré-découpées, mais vous pouvez personnaliser le moteur et la radio. Cela prendrait trois ou quatre jours de temps libre pour mettre ensemble.
Le plus difficile à mettre en place sont des avions fabriqués à partir d'un kit. Il peut prendre plusieurs mois pour compléter un kit, mais il permet la plupart de la créativité.
Une fois que vous êtes prêt à voler, vous devez vous assurer que vous avez suffisamment d'espace ouvert à voler et que vous avez une batterie supplémentaire pour un moteur électrique ou le bon carburant pour un moteur à gaz.