les systèmes d'allumage électroniques reposent souvent sur des points de disjoncteurs mécaniques ou des contacts. Les contacts d'un interrupteur de déclenchement qui crée le courant d'allumage. Autres systèmes d'allumage électronique emploient des capteurs sur le vilebrequin - et ailleurs dans le moteur - pour régler le calage du moteur.
Transistors de puissance
La majorité des systèmes d'allumage électronique ont un ou plusieurs transistors de puissance qui commutent la bobine d'allumage sur et en dehors. Les transistors de puissance portent généralement jusqu'à 10 ampères de courant.
Courant
Un transistor de puissance se compose d'un émetteur, un collecteur et une base. Le transistor est activée quand une petite quantité de courant est appliquée à sa base. Ceci permet une grande quantité de courant de circuler à partir de l'émetteur dans la bobine d'allumage primaire.
Avantage
Un système d'allumage électronique ne comporte aucune commutation mécanique ou d'un arc électrique. Les petits moteurs à allumage électronique nécessitent moins d'entretien que ceux avec des points de coupe traditionnels.