Les ondes de choc apparaissent dans l'atmosphère quand une perturbation modifie la température, la densité ou la pression. Ils se produisent au sein de la surface de la Terre en raison d'une perturbation de l'alignement normal des plaques, ou la croûte de la Terre. Contrairement à des ondes sonores normales, qui se déplacent sans être remarqué, les ondes de choc font connaître leur présence, que vous voyagiez si solides ou de gaz.
Foudre
Les éclairs chauffent l'air à des températures allant jusqu'à 33.315 degrés Celsius. Cet air chaud se développe rapidement et se déplace dans l'air frais entourant plus vite que le son voyage. L'air chauffé devient une impulsion déplaçant vers l'extérieur, qui est appelé le tonnerre. Cette onde de choc continue à se déplacer et produit le bruit du tonnerre. La foudre se déplace à la vitesse de la lumière, tandis que l'onde de choc de la foudre se déplace à la vitesse du son, ce qui est beaucoup plus lent. Cela explique pourquoi la foudre est vu avant le tonnerre se fait entendre. Vous devez être très proche de la foudre pour le voir et entendre le tonnerre simultanément.
Les tremblements de terre
Les tremblements de terre se produisent lorsque des plaques en croûte changement ou frotter de la Terre contre l'autre. Ce mouvement crée trois types d'ondes de choc qui causent les dommages associés à des tremblements de terre. ondes primaires, ou ondes P, sont les premières vagues pour arriver et causer peu de dégâts. ondes secondaires ou ondes S, suivre et provoquent le déplacement dans la forme d'un "S" qui ressemble à une clôture. Les ondes de surface, désignés comme L-ondes, sont les ondes de choc qui causent le plus de dommages aux bâtiments et autres structures. Leur vigueur rend la Terre déplacer vers le haut et vers le bas comme un corps d'eau.
Avion
Airplanes poussent les molécules d'air en face d'eux, provoquant des ondes de choc, ou bangs soniques, quand ils volent plus vite que la vitesse du son. L'avion provoque deux rampes, l'une pour le cône d'air au niveau du nez de l'avion et un pour le cône à la queue. Toute personne près de l'avion va probablement entendre un seul bras que les sons sont reliés entre eux. Selon la NASA, il faut un grand métier tels que la navette spatiale pour produire deux bangs soniques distinctes. L'altitude de l'avion est le facteur le plus important dans le niveau de cette onde de choc de bruit. La partie inférieure de l'altitude, plus le son. Sonic booms sont mesurés par surpression - combien augmentation par rapport à la pression atmosphérique normale se produit en livres par pouce carré. Avions supersoniques à des altitudes normales générer 1 à 2 livres, qui ne sera pas causer des dommages structurels, mais sera remarqué, selon la NASA.
Explosions
Explosions provoquent des ondes de choc, comme une force de souffle ou de vague de la détonation d'un engin nucléaire. ondes de choc et le choc au sol cause de 50 pour cent des dommages causés par un dispositif nucléaire, selon le ministère fédéral du site Web Radiation gestion médicale d'urgence Santé et Human Services.