L'économie mondiale repose principalement sur les combustibles fossiles pour le transport et la fourniture d'énergie. Les nations du monde ont consommé 86,1 barils de pétrole et d'autres combustibles liquides par jour en 2007, un nombre qui va monter à 92,1 millions de barils en 2020, selon la US Energy Information Administration. Cette dépendance inflige un coût pour la santé humaine et le climat de notre planète, en raison de sous-produits chimiques provenant de la combustion des combustibles fossiles. Notre alimentation en carburant existante est également limitée et souvent situés dans des régions géopolitiques volatiles, laissant les économies vulnérables aux hausses de prix lorsque leurs fournitures sont perturbés.
Toxines dans l'approvisionnement en carburant existantes
Les États-Unis dépensent 120 milliards $ par an sur les coûts liés à la santé liés aux sous-produits toxiques de combustibles fossiles, selon une Académie nationale des sciences étude de 2009. L'Union of Concerned Scientists note que le monoxyde de carbone, un sous-produit de la combustion partielle, augmente le risque de problèmes de santé chez les personnes ayant des problèmes cardiovasculaires existants. Combustible fossile combustion libère également des oxydes d'azote, qui irritent les tissus pulmonaires, provoquant potentiellement une pneumonie ou une bronchite. L'Union of Concerned Scientists souligne également les oxydes de soufre comme un sous-produit qui peut se combiner avec des oxydes d'azote pour déclencher des pluies acides, endommageant les cultures et les masses d'eau inhabitables pour la vie marine et dangereux pour l'usage humain rendu.
Instabilité Inhérente d'alimentation en carburant des Affaires étrangères
Amérique importe environ 45 pour cent de son pétrole du Moyen-Orient, selon le bureau du sénateur américain Dick Lugar. la dépendance mondiale sur les champs de pétrole dans les pays arabes font des économies mondiales vulnérables aux chocs des prix, comme "The China Post" a noté en Février 2011, après l'agitation tout au long du plomb Moyen-Orient à l'augmentation des prix du pétrole. Ces augmentations de prix se traduisent par une hausse des prix des denrées alimentaires et des matières premières en tant que producteurs passent sur leur transport et les frais annexes sur les consommateurs. "The Independent" a noté en Juin 2011 comment les cartels pétroliers font les consommateurs plus vulnérables aux chocs des prix, lorsque l'incapacité des membres de l'OPEP pour parvenir à un accord sur l'augmentation de l'approvisionnement en pétrole conduit à l'augmentation brutale du prix du pétrole.
Contribution au réchauffement de la planète
L'Union des rapports Concerned Scientists combustion de combustibles fossiles est le principal contributeur au réchauffement climatique, car la chaleur piège des émissions de dioxyde de carbone dans l'atmosphère de la Terre. L'Agence américaine de protection de l'environnement prévoit que les températures mondiales à la hausse entre deux et 11,5 degrés Fahrenheit d'ici l'an 2100. Le Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat prévoit cette augmentation de température provoque des précipitations dans les pays subtropicaux à tomber par jusqu'à 20 pour cent, ce qui entraîne des sécheresses plus fréquentes , les mauvaises récoltes et des famines. Les APE note alors qu'il est impossible de lier un événement spécifique de conditions météorologiques extrêmes au changement climatique, le réchauffement climatique augmente la probabilité d'événements tels que les vagues de chaleur et les ouragans dans le monde entier.
Pic pétrolier
M. King Hubbard, un géologue de Shell, a introduit le concept de pic pétrolier en 1956. En utilisant une courbe en cloche, Hubbard US postulé la production de carburant culminerait en 1971, au sommet de la courbe, puis diminuer progressivement. Rick Allmendinger, professeur de géologie à l'Université Cornell, note que si des avis d'experts divergent quant à la date que nous allons atteindre le pic du pétrole à l'échelle mondiale, les estimations vont de entre 2010 et 2040. "National Geographic" indique qu'une fois que nous atteignons ce pic, les coûts de carburant va augmenter continuellement en tant que producteurs de pétrole sont contraints de compter sur coûteuses, des moyens non conventionnels d'extraction tels que les sables bitumineux de l'exploitation minière.