Les moteurs brushless sont devenus une alternative idéale aux moteurs à balais. Utilisé dans les avions, les voitures et les hélicoptères télécommandés, ils ont l'avantage de nécessiter très peu de service au cours de leur durée de vie. Ces moteurs produisent également plus de puissance que les moteurs à balais, ce qui permet de les utiliser dans des applications légères. Si l'arbre de votre moteur d'avion sans balais est endommagé ou plié, remplacez-le à la maison.
Instructions
1 Dévissez le moteur de l'avion. Débranchez le câblage du régulateur de vitesse électronique, et régler le moteur sur une surface propre.
2 Retirer l'écrou de l'hélice avec un petit tournevis dans le trou à l'extrémité de l'écrou. Retirez l'hélice et le collier de l'arbre. Déterminez si votre moteur a Allen vis de réglage ou e-clips de fixation de l'arbre pour le carter du moteur.
3 Dévissez les vis de réglage avec la clé Allen de taille correcte, ou utilisez un petit tournevis pour retirer l 'e-clip. Lorsque arrachant un e-pince, porter une protection oculaire car il peut voler dans toutes les directions. Notez la profondeur de l'arbre est situé dans le moteur de sorte que vous pouvez placer le nouvel arbre dans le même emplacement. Après les vis ou de clips ont été enlevés, maintenir le moteur dans votre main et de placer un coup de poing qui a un diamètre plus petit que l'arbre à l'extrémité. Appuyez sur l'arbre avec le marteau du machiniste doucement jusqu'à ce qu'il se détache.
4 Retirer l'arbre du moteur et le jeter. Insérer le nouvel arbre dans le moteur à la même profondeur que l'ancien puits. Serrer les vis à six pans creux ou utiliser une paire de pinces pour casser les e-clips en arrière sur le moteur. Mettez le collier, l'hélice et prop écrou arrière sur l'arbre. Serrer l'écrou de l'hélice avec un petit tournevis dans le trou à la fin. Réinstaller l'ensemble dans le plan. Connectez le contrôleur de vitesse électronique, puis testez-voler votre avion pour vérifier le bon fonctionnement.
Conseils et avertissements
- Ne jamais travailler sur un moteur alors qu'il est sous tension.