le caoutchouc styrène-butadiène est utilisé pour fabriquer des pneus de voiture. Il a d'autres utilisations, mais plus de 70 pour cent de ce caoutchouc synthétique va dans les pneus de voitures dans le monde entier. Sa résistance à l'abrasion et à la plupart des huiles font un bon choix pour voyager les routes pavées. Bien qu'il ne soit pas aussi bon que le caoutchouc naturel dans d'autres domaines, il est plus facile à traiter et peut être mélangé avec d'autres caoutchoucs pour créer un meilleur mélange pour le travail qu'il est fait pour exécuter.
Comment SBR est Made
le caoutchouc styrène-butadiène, en abrégé SBR, est un élastomère. Cela signifie qu'il vient remettre en forme après elle est étirée, en raison de la forme irrégulière enroulée de ses molécules. Le caoutchouc naturel est également un élastomère. Elle est faite dans une des deux façons suivantes: en émulsion ou en solution. Une émulsion est lorsque les matériaux de base sont mélangés, mais ne se mélangent pas complètement ensemble dans une nouvelle substance. Solution est lorsque les deux sont complètement mélangés jusqu'au niveau moléculaire. Émulsion SBR est faite en continu, mais SBR en solution peut être effectuée par lots de sorte que le mélange exact peut être affiné. Cela rend la solution SBR plus polyvalent, mais plus coûteux pour les fabricants à produire.
Résistance à l'huile
L'un des facteurs qui rendent SBR un caoutchouc approprié des pneus est sa résistance à l'huile. L'huile peut obtenir sur des surfaces routières des voitures et est transférée aux pneus quand ils voyagent sur cette route. Les pneus peuvent également entrer en contact avec de l'huile lors de l'entretien. Petroleum en particulier peut ronger caoutchouc. SBR est très résistant à la dégradation causée par la quasi-totalité du pétrole. L'exception est l'huile minérale, dans laquelle le SBR a une faible résistance.
Autre Résistance
Huile ne soit pas le seul matériau qui a besoin d'un caoutchouc résistance à l'afin d'être utiles. Butadiène-styrène a une haute résistance à l'eau, importante pour les jours de pluie. Il résiste aux produits chimiques acides et lye ainsi. SBR a une haute résistance à l'abrasion, ce qui signifie qu'il peut résister à beaucoup d'usure par rapport aux autres caoutchoucs. Il est également résistant à l'oxydation, le procédé de fixation de l'oxygène avec d'autres molécules. Cela provoque la rouille dans des objets métalliques, mais SBR ne sont pas sujettes à ce type de corrosion.
Gammes de chaleur
le caoutchouc styrène-butadiène conserve sa forme et d'autres propriétés dans une gamme de températures. La capacité à résister à la température est importante pour les éléments qui seront à l'extérieur dans toutes sortes de conditions météorologiques, comme les pneus. SBR peut résister au froid jusqu'à moins 65 degrés Fahrenheit et la chaleur jusqu'à 200 degrés, couvrant les pires tempêtes hivernales et le soleil d'été le plus ardent dans les zones où les humains vivent.
Autres propriétés
Caoutchouc assure une isolation contre les courants électriques, et SBR est un excellent interprète dans ce domaine. Il adhère de manière fiable sur le métal, bien qu'il ne reste pas coincé au tissu ainsi. Il est un peu perméable aux gaz: pas parfaitement perméable mais pas étanche à l'air non plus.