L'histoire de Honda Go Carts

June 20

L'histoire de Honda Go Carts


Art Ingels est généralement crédité d'être la première personne à construire un go-kart en 1956. Il y avait un petit cadre à quatre roues propulsé par un moteur de type de tondeuse à gazon. Go-Kart Manufacturing Company a commencé à produire en masse go-karts en 1958. Les nombreuses améliorations et modifications apportées à partir des prototypes, et la popularité croissante, incité Honda à entrer sur le marché du produit et introduire leur propre, beaucoup améliorée, certains diraient trop haute versions tech du go-kart. La première Honda go-kart à apparaître sur le marché en 1977 a été appelé l'Odyssée.

Honda Go Kart Période de production

The Go Division du Japon Kart Honda a introduit l'Odyssée en 1977. Ils continueront d'apporter des améliorations sur leur même cadre de base et les moteurs, l'introduction de plusieurs modèles jusqu'en 1990, quand ils ont cessé la production. Honda était connu pour cher, et très systèmes de performance de haute technologie sur leurs machines, avec des prix autocollant allant de 4000 $ à 6000 $ et plus.

Honda Odyssey FL250

La Honda Odyssey est un go-kart corsé, équipé d'un moteur refroidi par air de 250 cc, deux temps. Il y avait une corde de démarrage de traction et une transmission CVT (vitesse constante), très semblable à ce qui se trouve sur les motoneiges modernes d'aujourd'hui. Les pneus étaient surdimensionnés, types d'inflation de l'air, et le cadre était simple arceau de double boucle. La suspension avant a la capacité d'amortissement limitée, et l'essieu arrière a été solide dans la conception. Le siège a été rembourré et de type seau. Fenders standard est venu. Le modèle de 250 cc a été fabriqué et vendu 1977-1984.

Honda Odyssey FL350

Miser sur les fortes ventes et la popularité du modèle FL250, Honda a publié une amélioration, édition mise à jour de l'Odyssée en 1985, a appelé l'Odyssée FL 350. La taille du moteur a augmenté à 350 cc, en fournissant une augmentation de puissance substantielle. Un démarreur électrique a été ajouté, et la transmission a reçu un rapport de marche arrière. Le châssis a été renforcé et étant donné une conception plus attrayante à l'oeil, ainsi que l'ajout de rails latéraux de protection. les ailes avant et arrière plus grand et standard est venu. Le FL 350 est venu avec pleine suspension avant et arrière, offrant une conduite beaucoup plus lisse. Le FL 350 a été vendu seulement comme un modèle 1985.

Honda Pilot FL400

Le pilote FL 400 était de loin le go-kart le plus sophistiqué et complexe produit par Honda. Il a été fabriqué et vendu de 1989 à 1990. A deux temps, le moteur de 400 cc refroidi par liquide a remplacé la 350 cc dans l'Odyssée. La suspension est devenue plus raffinée et renforcée, pour compenser la vitesse accrue et la puissance. Honda a affirmé que le pilote pourrait atteindre 60 mph. Le corps a en outre été enfermé avec des panneaux latéraux enveloppants, en ajoutant un look de voiture de dragster élégant. entretoises avant et arrière ont été ajoutées à la base, la création d'un arceau de sécurité professionnelle pleine cage. chocs lourds ont été ajoutés à l'avant et à l'arrière. Le pilote FL 400 était la dernière production de go-kart fabriqué par Honda à ce jour.

Modifié et Versions Aftermarket

Beaucoup de swaps de pièces de rechange ont été faites sur la ligne de base de Honda go-karts, allant de cadre à des modifications du moteur. La ligne de minimoto Honda a continué jusqu'en 1998, et la plupart des moteurs de minibike ont été modifiés pour répondre aux Honda go-kart cadres, de même que certains moteurs de moto plus grandes. Une classe "Clone" a été ajouté à l'industrie de course de kart américaine, qui a utilisé un 6,5 chevaux à quatre temps réplique moteur Honda fabriqués en Chine. Les moteurs de clones facilement équipés de la piste, la course et le sprint kart châssis ovale. Pratiquement toute forme de combinaisons originales Honda go kart-moteur et châssis sont évalués véhicules de collection aujourd'hui, commandant des prix substantiels sur le marché.