Un moteur synchrone comporte un rotor de filature qui tourne à une vitesse pour correspondre à un champ magnétique tournant à l'intérieur du moteur. Le rotor est la partie d'un moteur qui tourne ou pivote, alors que le stator, un anneau autour du rotor qui contient un champ magnétique, reste stationnaire. Un moteur synchrone est souvent utilisé pour des charges lourdes, car il peut traiter de grandes quantités de force, mais il peut également être utile dans de très petites applications qui nécessitent une synchronisation précise.
Champ magnétique tournant
Les moteurs synchrones contiennent des champs magnétiques rotatifs qui doivent rester en phase avec le rotor. Afin de créer le champ magnétique dans un moteur, le courant est envoyé à travers les bobines métalliques enroulés autour du noyau de fer du stator. Le courant active les aimants disposés autour du noyau du rotor pour créer un champ magnétique. Cela provoque des aimants pour être alternativement tiré et poussé à dessiner le champ autour de mouvement de rotation.
Source d'alimentation externe
Le moteur synchrone nécessite une source d'énergie externe afin de commencer à tourner. Selon le site Web de l'ingénieur Edge, la nécessité d'une source externe d'alimentation en courant continu crée une exigence pour les composants supplémentaires dans le moteur. La transmission de courant continu externe au rotor, qui se déplace, nécessite l'utilisation d'un dispositif spécial appelé une bague collectrice. Les bagues collectrices, relié au rotor, le travail avec les balais qui sont reliés à la fois aux parties fixes du moteur et les bagues de glissement, pour transmettre le courant au rotor du moteur.
Surcharge Rend l'arrêt du moteur
Un moteur synchrone doit rester en synchronisation afin de continuer à fonctionner. Lorsque le moteur est en surcharge, il peut entraîner une modification de la vitesse du rotor, sans changement de la vitesse du champ magnétique tournant. Cela jette la synchronisation des deux composants et élimine la capacité du moteur pour fournir un couple, qui arrête le moteur.