Matériaux
Les pneus sur la route aujourd'hui sont très différents des premiers pneus qui sont apparus sur les voitures. Les pneus sont actuellement une combinaison de plusieurs matériaux différents, la plupart des consistances différentes de caoutchouc et de l'acier. Il existe quatre parties principales qui constituent un pneumatique: le bourrelet, qui est la boucle d'acier gainé de caoutchouc qui confère au pneu sa structure; les plis qui sont des couches superposées de matériaux textiles constituant le corps du pneumatique, puis recouvert de caoutchouc; les ceintures d'acier, qui boucle autour du pneu et aider à garder le pneu à plat sur le sol et empêchent toute perforation ou d'endommager les pneus; et enfin la bande de roulement, qui est fait de caoutchouc naturel et fabriqué et conçu avec des rainures pour aider à donner la traction des pneus sur la route.
Processus
Chaque composant d'un pneu a besoin consistances spécifiques de produits chimiques et des composants. En utilisant une machine assistée par ordinateur, les produits chimiques (huiles spéciales qui varient selon chaque fabricant, le noir de carbone, des pigments colorés, des antioxydants et de silice) sont ajoutés à un système de bol de mélange à des moments précis et lorsque certaines températures ont été atteints. L'ordinateur doit suivre les spécifications exactes pour veiller à ce que les pneus sont faits des rapports appropriés afin de maintenir un haut niveau de sécurité pour chaque pneu, il crée. Après les produits chimiques et le caoutchouc sont combinés et sont uniformes, ils sont envoyés à une autre machine pour être guéries en forme de pneu. Girons sont ensuite découpés à l'extérieur du pneumatique, et le pneumatique est envoyée à une machine finale pour pousser l'air vers le centre.
Les progrès de la technologie
Les progrès dans l'utilisation du caoutchouc et divers produits chimiques ont aidé les fabricants à créer des pneus plus sûrs et plus durables. entreprises de pneus ont également créé de nouveaux modèles de bande de roulement pour mieux travailler sur les types mouillées, enneigées ou autres surfaces routières pour aider à maintenir notre sécurité. Le processus de création de pneus est également devenue plus automatisée, en utilisant des ordinateurs pour faire en sorte que chaque pneu est fait avec la même consistance des matériaux et un haut niveau de sécurité.