Un moteur électrique est essentiellement une bobine de fil tournant dans un champ magnétique. Dans certains types de moteur, les balais de charbon conduisent puissance à la bobine de filage par contact avec un commutateur, qui "commute" (envoie) le pouvoir de la bobine.
Brush Fonction
Les balais du moteur restent stationnaires que le moteur tourne. Ils contactent le collecteur, le transfert de l'électricité au commutateur. Le commutateur est segmenté avec chaque segment correspondant à une bobine différente. Lorsque le rotor tourne et fait tourner les brosses commutateur contact avec des segments différents, un à la fois.
Brush Wear
Lorsque le moteur tourne, les balais et le collecteur sont en permanence en contact et hors contact, car le commutateur est segmenté. Cela place l'usure des brosses en outre le frottement de glissement sur le collecteur.
Electrique Contactez
Les brosses doivent communiquer avec le collecteur ou le moteur ne fonctionnent pas. Tenter de lubrifier les pinceaux avec de la graisse causerait les brosses à perdre contact avec le collecteur. Graphite, une forme de carbone utilisé pour la lubrification, fournit le principal ingrédient dans la fabrication de brosse à moteur en faisant d'autres lubrifiants inutiles.