Un volant d'inertie est un disque ou d'un cylindre en rotation rapide qui stocke l'énergie sous forme d'énergie cinétique de rotation. Un volant est «chargé» en le faisant tourner jusqu'à progressivement plus rapide et des vitesses plus rapides, et il est "déchargé" en ralentissant sa rotation vers le bas et la récolte de l'énergie excédentaire. En utilisant ce principe, un volant bien conçu peut être l'un des mécanismes les plus efficaces par lesquels l'énergie peut être stocké, à la fois en termes de perte d'énergie et utilisation de l'espace. préoccupations matérielles mettent une limite supérieure à la quantité d'énergie d'un volant non idéal peut stocker, cependant, comme tout vrai volant finira par atteindre une vitesse de rotation à laquelle son point de rebroussement externe possède plus d'énergie de rotation que nécessaire de démonter mécaniquement. Ceci est la «vitesse de rupture» du volant, et il est assez simple à calculer.
Instructions
1 Déterminer quel matériau votre volant est fabriqué à partir de en consultant sa documentation d'accompagnement. Si vous ne disposez pas de la documentation à portée de main, essayez d'entrer des codes alphanumériques que vous voyez sur le corps du volant dans votre moteur de recherche Web préféré. Documentation sur une grande variété de modèles de volant est disponible gratuitement en ligne sous la forme de documents .pdf.
2 Recherchez le matériau qui comprend votre volant dans votre manuel propriétés matériel. Notez la valeur indiquée pour "résistance à la traction." Parfois, vous trouverez ultime cette valeur indiquée simplement comme «résistance à la traction." Assurez-vous que la valeur est en livres par pouce carré (PSI). Dans le cas contraire, utiliser un convertisseur d'unité en ligne pour convertir au PSI.
3 Appliquer la formule suivante:
V_burst = (10 x S) ^ (1/2)
où V_burst est la vitesse de rafale en pieds par seconde et S est la résistance à la traction en psi. Branchez votre valeur enregistrée pour S, puis résoudre pour V_burst. Ceci est votre réponse.
Conseils et avertissements
- Rappelez-vous, la vitesse de rafale se réfère à la vitesse à la pointe la plus externe du volant sera en mouvement. Les sections du volant d'inertie plus proche de l'axe central se déplaçant sensiblement plus lente.