aperçu
Turbines
Les éoliennes utilisent la puissance du vent pour faire tourner des moteurs, permettant aux moteurs de générer et de stocker un courant électrique. La tour de l'éolienne détient l'hélice à une hauteur appropriée pour rencontrer les plus fortes rafales de vent, tandis que l'hélice attrape la force du vent et la transforme en énergie cinétique. La conception des lames est très important de ce processus et peut faire une grande différence dans l'efficacité des turbines sont.
Des pales de rotor
Les pales de rotor de l'éolienne sont généralement fabriqués à partir d'une substance non corrosif et durable comme la fibre de verre ou de carbone. Il existe deux types de modèles de lames différentes. Une conception est vertical, avec un style hélice oeuf batteur qui se trouve au sommet de la tour de l'éolienne et est tourné autour par les forces du vent. Le style plus commun est une disposition horizontale, l'hélice comme des lames qui font face au vent. Beaucoup de pales de rotor horizontal nouveaux sont même conçus pour faire face à quelle direction le vent souffle tout au long de la journée.
Alors que le rétropédalage, le style vertical de l'éolienne n'utilise pas techniquement lames et est limitée dans sa conception, les versions horizontales peuvent avoir plusieurs styles différents de lames. La plupart utilisent trois lames, bien que certains utilisent deux, alors que la taille et l'angle ou la conception de la lame peut varier d'un projet à.
Pales Designs
Le point des pales du rotor est de tourner la turbine, ils ont donc besoin de se déplacer aussi rapidement et aussi bien que possible, tout en puisant dans autant d'énergie éolienne comme ils peuvent. La formule de la zone du vent Swept est utilisée pour juger à quel point de la lame sera effectivement entrer en contact avec la force du vent. Plus la lame et les lames plus il y a, plus le vent a balayé la zone sera.
Mais cela ne signifie pas que vous ne pouvez empiler les pales du rotor ensemble et parvenir à un tirage d'énergie supérieure du vent. Plus les lames sont, plus leurs propres flux de vent peu interférer avec chaque lame comme il tourne, ce qui provoque un virage plus rugueux et plus lent du système d'hélice complet. Trois lames, coudé correctement, auront un minimum d'interférence avec l'autre, tandis que le système à deux pales aura pas d'interférence du tout.
Il y a aussi une raison pales du rotor sont faites dans la conception de levage, comme les ailes d'un avion. Ces lames ont un côté plat et un côté arrondi qui créent différentes zones de pression d'air et les ailettes propulsent plus facilement à travers l'air. Cela affecte aussi la vitesse de pointe, qui est un rapport qui montre à quelle vitesse les pointes des lames se déplacent. lames de conception de levage ont une vitesse de pointe beaucoup plus élevé que les lames de type drag, et une vitesse de levage plus élevé signifie plus d'électricité pour la turbine.