voitures radio contrôlée des moteurs de nitro sont un souffle à jouer avec, mais ils peuvent certainement être pointilleux. Tout doit être en bon état de fonctionnement si vous attendez une bonne performance sur eux. Même des ajustements mineurs peuvent faire un monde de différence. Embourber tout en accélérant est l'un des problèmes les plus courants avec des moteurs nitro, mais heureusement, il est pas une question difficile à traquer et résoudre.
Aiguille à basse vitesse
La première chose à vérifier si votre voiture nitro est embourber lors de l'accélération est la LSN (aiguille à basse vitesse). Il est le plus petit des deux vis de style de tête plate sur le carburateur. Vous remarquerez peut-être un excès de carburant gicler hors de la pointe de l'échappement du moteur. Comme le moteur est embourber, il pourrait y avoir une condition riche présent, ce qui nécessite appuyé le mélange de carburant hors. Pour ce faire, il suffit de tourner la LSN dans le sens horaire d'environ un quart de tour à la fois jusqu'à ce que le moteur arrête embourber.
Purificateur d'air
Si le filtre à air est sale, ou trop rempli d'huile, le moteur peut ne pas être en mesure de respirer comme il se doit, l'amenant à se bog lorsque l'accélérateur est activé. Inspectez le filtre à air pour des signes de saleté extrême ou l'accumulation d'huile. Pour nettoyer le filtre, il suffit d'utiliser du savon à vaisselle et de l'eau, et assurez-vous que le filtre est complètement sec avant de le réinstaller dans la voiture. Le manque de circulation de l'air pourrait être à l'origine d'un riche état du combustible, inondant le moteur au décollage.
Bougie
Parfois, une bougie de préchauffage complètement fautes, et parfois il fait une faute juste assez pour que la voiture sera toujours au ralenti, mais il ne donnera pas l'étincelle nécessaire pour atteindre la plage de régime supérieur. Retirer la bougie et inspecter la pointe de celui-ci pour vous assurer qu'il n'y a pas de dépôts excessifs là-bas et qu'il ne soit pas recouverte d'huile ou de carburant imbrûlé. Si la pointe est humide, vous êtes probablement trop de carburant et devrait se pencher sur la LSN. Si la pointe est légèrement recouverte de dépôts, essayez de le nettoyer avec une brosse métallique et de réinstaller avant de le remplacer par un nouveau. Souvent, beaucoup plus de miles peut être eu sur un autre «mauvais» bougie de préchauffage.