moteurs Brushless sont une sorte plus avancée du moteur électrique qui utilise des aimants permanents sur l'axe du moteur au lieu d'avoir des électroaimants là. Les moteurs de brosse exigent des brosses à l'extérieur pour maintenir un contact électrique. Ces brosses, et les ressorts derrière eux, usent au fil du temps et de générer plus de friction interne, ce qui ralentit le moteur vers le bas. Un moteur sans balai est sans contact depuis les bobines de cuivre poussent les aimants autour, mais un régulateur de vitesse régule les impulsions externe.
Instructions
1 Couchez l'appareil avec le moteur sans balai sur un espace de travail clair. Tous les moteurs brushless sont les mêmes, quel que soit le dispositif qu'ils conduisent. Branchez l'objet, ou placer les piles dans son compartiment de la batterie pour l'alimenter. Tourner l'objet sur et notez si le moteur tourne à tous. Vérifier si elle tourne à pleine vitesse, lentement, ou entre les deux. Inspecter le commutateur de commande de la vitesse du ventilateur et l'ajuster progressivement pour voir si vous obtenez une réponse. Si le contrôle est trop lâche, le sélecteur de vitesse de commande peut être endommagée. Dévissez le couvercle et inspecter visuellement pour tout dommage. Si vous voyez des dommages, remplacer l'interrupteur et tester à nouveau la vitesse du moteur.
2 Dévissez toutes les vis et retirer le panneau du boîtier du moteur pour exposer son câblage intérieur. Localisez le régulateur de vitesse; il sera sous le commutateur précédemment retiré. Le régulateur de vitesse est un rhéostat, un commutateur électrique variable. Il aura une série de contacts électriques entre lesquelles le commutateur interagit. Inspecter les contacts pour toute corrosion ou des dommages physiques. Remplacer un rhéostat endommagé. Inspecter les fils qui mènent de l'alimentation du rhéostat pour tout état de délabrement ou l'effilochage, remplacer tous les fils cassés.
3 Localisez le moteur sans balai lui-même, trouvé connecté au contrôleur de vitesse et juste à côté de l'axe en rotation par le moteur. Inspectez le moteur pour voir si elle a rompu l'un de ses boulons de fixation. Ceci est un problème particulier sur la hausse des moteurs de couple, surtout si sous de lourdes charges constantes. Si les boulons de fixation sont cisaillés, remplacez-les ainsi.
Si le corps du moteur distend en aucune façon, cela pourrait indiquer que le rotor interne est venu perdre et tout le moteur doit être remplacée. Réparation d'un moteur sans balai est pas pratique, car vous avez à passer des heures de rembobinage les bobines de cuivre, alors que les moteurs sont facilement achetables à la douzaine pour quelques dollars.