Avant 1969, les motos Harley-Davidson ont utilisé le numéro de moteur que le numéro d'identification du véhicule (NIV); il n'y avait pas séparé VIN gravé sur le cadre. Parce que les moteurs étaient parfois échangés dans ces vélos anciens, il est pas rare de trouver des motos Harley-Davidson avec des numéros de moteur qui ne correspondent pas le NIV sur le titre, et cela peut conduire à des problèmes de titrages lorsque la moto est vendue. Pour cette raison, il est important de savoir où trouver le numéro de moteur d'un vélo et comment le lire.
Instructions
1 Trouver le numéro de moteur de votre 1966 Harley-Davidson moto en regardant sur le côté gauche du carter moteur. Écrivez le numéro.
2 Vérifiez les deux premiers chiffres, qui représentent l'année de la moto a été fabriqué. Ils devraient lire "66." Si elles ne le font pas, votre vélo n'a pas le moteur d'origine ou il a été intitulé par erreur.
3 Vérifiez les lettres après les deux premiers numéros. Ceux-ci identifient le modèle de la moto. BTH est un Bobcat 175 centimètre cube (cc) unique de transmission à trois vitesses à deux temps; C est un Sprint, 250 cc à quatre temps unique; FLB est un 74 pouces cube (ci) à soupapes en tête (OHV) double le sport de changement de main en solo; FLFB est un 74 ci OHV double solo sport pied changement; FLHB est un jumeau OHV super sport quart de la main 74 ci; FLHFB est un 74 ci twin OHV super sport pied changement; H est un 250 cc à quatre temps modèle de piste unique Sprint; M50 est un 50 cc à deux temps seule transmission à trois vitesses ou un sport de 50 cc à deux temps seule transmission magnéto à trois vitesses d'allumage; SS est un sprint de 350 cc à quatre temps OHV unique; XLCH est un jumeau OHV 55 ci super CH Sportster; et XLH est un Sportster 55 jumeau ci OHV Super H.
4 Vérifiez les derniers chiffres après le code d'identification du modèle. Ce sont le nombre de cycle de production.
Conseils et avertissements
- Parlez-en à votre département local des véhicules à moteur si le numéro de moteur de votre Harley-Davidson ne correspond pas au NIV sur le titre de la moto. Ils peuvent être en mesure de corriger le problème si l'écart se trouve être une simple faute de frappe.