Amateurs de plein air dans le monde entier apprécient véhicules tout-terrain, aussi connu comme les VTT ou quads. Contrairement aux voitures et les camions, ces véhicules à quatre roues sont conçus pour les aventures hors route et peuvent aborder un large éventail de paysages. La majorité des utilisateurs bénéficieront de tout usage des pneus qui gèrent facilement la plupart des types de terrain.
Comparaison
Il existe plusieurs types de pneus VTT sur le marché. Avant d'investir dans des pneus tout usage, considérer que le but de l'ATV que vous allez utiliser. Tous les usages pneus sont les meilleurs pour ceux qui roulent pour le plaisir et sur une variété de surfaces différentes, y compris les zones pavées et non pavées. Bien que ces pneus fonctionnent dans la plupart des situations, ils peuvent ne pas avoir les meilleures performances en terrain meuble ou dans les essais de vitesse. Pour ceux qui utilisent leur VTT à des fins de course, les pneus de performance sportive de maintenir une bonne traction sur les terrains emballés et ont un profil plus bas, ce qui donne les capacités plus de vitesse ATV. pneus de boue, de sable et de sentiers sont conçus avec différentes bandes de roulement et des fonctionnalités telles que des palettes pour aider le VTT naviguer paysages plus doux.
Caractéristiques Tire
Tous les usages pneus sont considérablement mieux que les pneus d'origine la plupart des VTT sont livrés avec. Contrairement aux pneus d'origine, pneus tout usage sont au moins quatre plis, ce qui les rend plus gros et plus lourd que les pneus d'origine. Ils sont plus larges avec des marches plus profondes, ce qui permet l'accès à plus d'endroits avec un terrain plus dur. La matière ajoutée contribue également à pad le cavalier des chocs et protège les pneus contre les débris qui pourraient percer et dégonfler. Les pneus tout usage ont également tendance à être plus grand, ce qui rend plus facile à effacer des objets sans bouleverser l'équilibre de l'équitation. Les bandes de roulement de ces pneumatiques sont radiales et symétriques par une plus grande concentration de bandes de roulement vers le milieu de la largeur du pneu. Contrairement à des bandes de roulement de pneus sable qui courent en diagonale sur les pneus ou la boue pneus marches entières qui alternent orientations courbes, les bandes de roulement tout usage de pneus sont conçus pour traiter une grande variété de terrains à un niveau acceptable pour les utilisateurs normaux.
Fourchettes de prix
Parmi les pneus tout usage moins coûteux, chaque Dunlop KT701 tout usage pneu vendu pour environ 35 $ en 2009. Le Kenda K-290 Scorpion était généralement un prix légèrement plus élevé à environ 50 $ par pneu en 2009. fin supérieur polyvalent pneus sont également disponibles, y compris le Maxxis Razr M925, qui en 2009 étaient disponibles pour environ 90 $ chacun. Avant d'acheter des pneus, demandez si votre fournisseur offre un rabais pour l'achat de quatre pneus en même temps. En outre, si vous prévoyez d'utiliser votre VTT principalement dans une sorte de terrain, il serait intéressant d'investir dans deux ensembles de pneus --- pneus tout usage pour l'équitation en général et des pneus spéciaux pour la boue, le sable ou la randonnée équestre ou de course . Alors qu'un bon jeu de pneus tout usage devrait être assez durable pour gérer la plupart des situations, il est toujours important de porter un manomètre pour pneus basse pression, pompe à main et kit de réparation avec des bouchons lors de la conduite. Ces trois extras vont un long chemin dans la fixation d'un pneu dégonflé lorsque vous êtes hors circonscription.