Comment PREFLIGHT Vérifiez un Cessna 150

September 18

Lors d'un contrôle en amont, le pilote est de veiller à ce que tous les aspects de l'avion est prêt pour le vol. Avec cette beaucoup de soin et le temps passé avant que l'avion quitte le sol, les vols sont, pour la plupart, sûr et certain. Voici comment PREFLIGHT vérifier un Cessna 150.

Instructions

1 Inspectez le cockpit avec précaution. Vous devez avoir vos données certificat de navigabilité, d'enregistrement, manuel d'exploitation et de poids et contrepoids. Retirez le blocage de la roue de commande, vérifier que l'allumage est éteint, l'interrupteur principal est sur, les indicateurs de quantité de carburant sont fonctionnels, les volets sont tout le chemin vers le bas, l'interrupteur principal est éteint, et le robinet d'arrêt de carburant est allumé.

2 Vérifiez les rivets le long du fuselage et de la section de queue (appelée "empennage"). Enlever la serrure gouvernail du vent. Retirez le lien vers le bas sur la queue. Assurez-vous que toutes les surfaces de contrôle se déplacent librement.

3 Regardez l'aile droite. Assurez-vous que l'aileron se déplace librement et est correctement connecté. Faites de même avec les volets. Retirez le lien vers le bas sur les ailes. Assurez-vous que le pneu de la roue principale est correctement gonflé et les pauses ne fuient pas. Exemple de carburant pour vous assurer qu'il n'y a pas d'eau. Vérifier le niveau de carburant et fixer le bouchon de carburant.

4 Aller sur le nez du Cessna et vérifier le niveau d'huile moteur et prélever un échantillon de la crépine de carburant. Vérifiez l'hélice et le cône, la courroie d'alternateur et l'admission d'air pour tous les objets étrangers, comme des nids d'oiseaux. Vérifiez le filtre à air du carburateur et les phares d'atterrissage. Examinez la jambe de la roue avant et le pneu pour gonflage et retirer le lien vers le bas du nez.

5 Vérifiez l'aile gauche, en veillant à ce que la roue principale de ce côté est correctement gonflé et que les freins ne fuient pas. Exemple de carburant. Vérifiez la quantité et fixer le bouchon de carburant. Retirez le lien vers le bas à l'aile gauche. Dévoilez le tube de Pitot et de voir si elle est libre de tout obstacle. Vérifiez l'indicateur d'avertissement de décrochage et l'ouverture d'évent du réservoir de carburant. Assurez-vous que l'aileron et le volet sont libres d'entrave et sûr.

6 Entrez le cockpit de votre Cessna. Avant de démarrer le moteur, examiner votre liste prévol pour vous assurer que chaque élément a été couvert. Vérifiez vos sièges et ceintures, ajuster si nécessaire. Assurez-vous que le robinet d'arrêt de carburant est allumé et que les radios et les éléments électriques sont coupés. Test et réglage des freins. Assurez-vous que les disjoncteurs sont.

7 Démarrez le moteur après que vous avez fait en sorte que le mélange de carburant est riche et la chaleur du carburateur est froid. Prime au besoin et la serrure. Ouvrez la manette des gaz d'un demi-pouce et crier "claire" par la fenêtre, faire en sorte que la zone de l'hélice est clair. Allumez l'interrupteur principal et la balise. Démarrer l'allumage et régler l'accélérateur à 1000 rpm. Vérifier que la pression d'huile est normal, l'avionique sont allumés, le transpondeur est en veille et les volets sont en hausse. Maintenant, vous êtes prêt à aller.

Conseils et avertissements

  • En tout avion que vous voyagez, la liste de contrôle prévol doit être à portée de main. Il est vraiment une simple question de suivre chaque élément de la liste pour vous assurer que vous avez un vol en toute sécurité.
  • Vérifiez YouTube des vidéos de visites prévol réelles de Cessnas.
  • Les informations ici en aucun cas ne devrait prendre la place de l'instruction réelle par un instructeur de vol certifié. Assurez-vous de suivre les instructions de votre instructeur et celles contenues dans votre manuel.