souffleries sont des structures utilisées dans la recherche aérodynamique qui permettent aux scientifiques d'étudier les effets de l'air sur des objets stationnaires. Ceci est utile dans la fabrication des avions et des véhicules, ainsi que dans la construction de structures de grande taille tels que des bâtiments et des ponts. Une fois que les scientifiques savent comment un certain objet va réagir dans des conditions simulées, les améliorations nécessaires peuvent être prises pour des capacités aérodynamiques optimales qui améliorent l'efficacité énergétique, réduire la traînée et d'améliorer les performances dans des conditions dangereuses.
Histoire
souffleries ont été utilisés depuis le début du 20e siècle, par exemple par les frères Wright. Comme la nécessité pour la recherche aéronautique plus avancé est devenu évident, la National Aeronautics and Space Administration (NASA) a commencé à fonctionner souffleries les plus avancés à partir de 1921. Selon Aeronautical Facilities Catalogue de la NASA, NASA exploite actuellement 23 souffleries en Virginie, 12 en Californie, six dans l'Ohio et un dans l'Alabama. D'autres nations avec souffleries comprennent: le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne, le Japon, les Pays-Bas et au Canada.
Structure
souffleries ont commencé petit, comme des boîtes avec des ventilateurs qui soufflent de l'air à travers le tube tandis que l'objet a été suspendu par le haut. Les résultats ne sont pas lus par les ordinateurs, mais par des yeux humains. Actuellement, les murs en soufflerie sont ronds et sont aussi pure que possible, avec des fenêtres de visualisation tandis que les données des ordinateurs de disques. En fonction de la taille, de l'air est soufflé ou aspiré par une série de ventilateurs tandis que des ailettes d'air régulent le flux d'air.
Fonction
souffleries enregistrent la pression de l'air sur l'objet. vitesse de l'air est contrôlée dans une section d'essai de l'objet. Des substances telles que la fumée sont introduits dans le tunnel du vent et de montrer des chercheurs quel chemin air suit autour de l'objet; les chaînes peuvent montrer des chercheurs de quel côté le vent souffle. Dispositifs plantés sur l'objet peuvent enregistrer la pression exercée sur l'objet.
Les types
souffleries sont conçus à des fins différentes. Certaines données d'enregistrement de dessous de la vitesse du son, tandis que les données d'autres records à cinq fois la vitesse du son. Certains tunnels de vent ont une atmosphère plus visqueux, selon l'engin testé. Taille et forme sont également des variantes. souffleries pour les objets de test sont horizontales, mais celles utilisées par les parachutistes sont verticaux.
Current souffleries de la NASA
Langley Research Center abrite certains des tunnels de vent les plus avancés de la NASA. On est capable de simuler les conditions de vol à 1,2 fois la vitesse du son avec précision; autres essais à des vitesses allant jusqu'à Mach scientifiques 7. Langley expérimentent également avec aimant suspension. Lewis Research Center systèmes de propulsion des avions d'études, les essais des avions avec leurs moteurs allumés, décollages et atterrissages. Ils effectuent également des recherches sur les conditions de vol dangereuses, telles que les tempêtes de verglas. Ames Research Center abrite la plus grande soufflerie du monde, conçu spécifiquement pour tester énorme avion. Il fonctionne avec six ventilateurs 15 pales, chacune avec le diamètre d'un immeuble de quatre étages.