Un moteur à courant continu nécessite de l'énergie électrique à courant continu, qui est ce que «DC» désigne. Étant donné que le courant électrique qui traverse ce type de moteur circule dans une seule direction, un moteur à courant continu peut être inversé en inversant la polarité de la tension appliquée aux bornes des fils du moteur. Un type simple de commande de moteur à courant continu peut être fabriqué à l'aide d'un potentiomètre (résistance variable) et deux alimentations en courant continu. Cette commande permet au moteur de fonctionner à la fois en avant et en marche arrière.
Instructions
1 Couper cinq segments de fil 6 pouces de long. Utilisez le bord de coupe de la pince électrique à dépouiller un demi-pouce de matériau isolant à partir des extrémités de chaque segment de fil.
2 Fixez une extrémité du premier fil à la borne négative de la première batterie. Fixez une extrémité du deuxième fil à la borne négative de la seconde batterie.
3 Torsader les extrémités libres des premier et second fils. Placer la paire de fils torsadés sur une des bornes du moteur et faire fondre une petite goutte de soudure à joindre les fils à la borne du moteur. Lisser le joint soudé avec la pointe du fer à souder. Le joint soudé doit être brillante et sans grumeaux.
4 Souder une extrémité du troisième fil à l'une des bornes d'extrémité du potentiomètre. Souder une extrémité du quatrième fil à l'extrémité terminale restant sur le potentiomètre.
5 Attachez l'extrémité libre de la troisième fil à la borne positive de la première batterie. Attachez l'extrémité libre du quatrième fil à la borne positive de la seconde batterie.
6 Soudez une extrémité de la cinquième à la borne du moteur restant. Souder l'autre extrémité de ce fil à la borne d'essuie-glace sur le potentiomètre. Tournez la commande du potentiomètre dans le sens horaire jusqu'à ce que le moteur commence à tourner dans une direction. Tournez la commande du potentiomètre dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le moteur est arrêté. Continuer à tourner le contrôle du potentiomètre dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le moteur change de direction.