Le Jabiru 2200 est un quatre cylindres, moteur à quatre temps conçu pour une utilisation dans les avions de petite lumière. Il peut être utilisé soit dans le tracteur ou d'un aéronef poussoir, ce qui signifie qu'elle peut conduire à la fois les hélices avant et arrière-face. Jabiru USA Sport Aircraft conçoit ce moteur pour tenir dans un certain nombre de plans différents et d'être un bon remplacement pour le populaire moteur à deux cylindres Rotax 582.
Dimensions
Le Jabiru 2200 est 22,91 pouces de large, 22,12 pouces de long et 17,54 pouces de hauteur. Il est un moteur extrêmement léger, ne pesant que 132 livres avec des éléments de support, comme un système moteur, l'échappement et l'allumage de démarrage ci-joint.
Spécifications du moteur
Le Jabiru 2200 dispose d'un 2,2 litre de cylindrée, l'alésage du cylindre de 97,5 mm et une course de piston de 74 millimètres. Il fonctionne à un rapport de huit à une compression, et ses quatre cylindres ont un ordre de tir de 1-3-2-4. Le moteur fournit la rotation des aiguilles d'une montre directe à l'hélice à la vue du pilote lorsqu'il est installé dans une configuration du tracteur. Il génère 85 chevaux à 3300 tours par minute.
Carburant et huile
A pleine puissance, 2200 consomme un maximum de 21 litres, ou 5,54 gallons, de carburant par heure. Il peut fonctionner sur 100LL ou 100/130 AvGas carburant aviation ou de l'essence avec un indice d'octane de 95 RON ou plus, ce qui correspond à 91 octane aux États-Unis. Il détient également 2,3 litres de 15W-50 multigrade Aero Oil W ou un équivalent approprié et ne consomme pas plus de 0,1 litres de celui-ci par heure à la puissance maximale.
Composants électriques
Jabiru équipe le 2200 équipé d'un moteur électrique de démarreur et un système d'allumage à base de magnéto. Il dispose également d'un générateur de courant alternatif de 20 ampères. quatre bougies d'allumage du moteur sont des unités NGK D9EA qui sont conçus pour les applications automobiles.