Même avant l'avènement de l'avion au début du 20ème siècle, l'humanité avait été cherche à perfectionner le parachute. En effet, les versions rudimentaires de ces dispositifs de sauvetage remontent au moins au 15ème siècle et Leonardo da Vinci. Avec des applications allant de parachutisme récréatif aux missions militaires de combat, parachutes aujourd'hui viennent dans une variété de formes d'ingénierie à des fins et des paramètres spécifiques; en conséquence, ceux-ci fonctionnent de façon connexes, mais distinctes.
Basics Parachute
Tous les parachutes sont conçus pour un objectif fondamental: pour ralentir la chute par gravité d'un objet - souvent une personne, des marchandises parfois inanimés - dans l'air. Ils le font en tirant parti de la traînée atmosphérique, une grandeur physique que pour les ingénieurs est le plus souvent une nuisance qu'une aubaine. Plus la traînée générée par un parachute, plus lentement un objet donné attaché à ce parachute descendra sur Terre. Dans le vide, un parachute serait sans valeur, car il aurait pas de molécules d'air à "tirer" contre.
La partie principale du parachute est appelé un dais, qui balloons vers l'extérieur que sa charge utile commence à tomber. La forme de la canopée est le principal déterminant du comportement d'un parachute.
Parachutes Round
Les premiers parachutes ronds étaient circulaires lorsque aplati, ce qui rendait notamment instable en action, car ils ont résisté à la formation d'une forme de dôme; ce qui a conduit à un nombre élevé d'accidents mortels. Plus tard, rondes parachutes militaires construites ont travaillé beaucoup mieux parce qu'ils étaient de forme parabolique. Certains parachutes ronds ne sont pas orientables, de sorte qu'ils se déplacent en conformité avec les conditions actuelles du vent. ronds parachutes dirigeables, cependant, ont des trous découpés dans les bords de leurs auvents, de sorte que leurs passagers peuvent exercer un certain contrôle d'atterrissage. parachutes ronds sont souvent utilisés dans des missions médicales et la chute de la cargaison militaire.
Autres Designs communs
Pour de nombreuses raisons, le tour original ou parachute conique a été supplanté par le ram-air, ou parafoil, parachute. Ce type de goulotte a une canopée autogonflant; par conséquent, lors du déploiement, il crée une résistance beaucoup plus grande force d'entraînement que ne le fait un modèle de tour et sa vitesse terminale est plus lente. En outre, la descente plus lente donne le parachutiste plus grand contrôle sur la direction de la chute.
Pour des dépliants dans les avions voyageant à des vitesses supersoniques, ce qui pourrait entraîner dans les goulottes susmentionnés se briser, ruban ou anneau parachutes sont l'outil de choix. Ceux-ci comportent des trous intégrés dans la voilure pour diminuer la pression à laquelle la matière est soumise, mais ces trous ne sont pas si grand que la goulotte elle-même est inefficace en tant qu'outil de sécurité.
Dispositifs de déploiement
Beaucoup de parachutes modernes sont hautement mécanisée, avec des dessins et des caractéristiques qui abordent la façon dont la goulotte fonctionne dans les moments critiques et après la charge utile est libéré d'un aéronef. Par exemple, un canon à ancre flottante initie le déploiement du parachute par le tir d'un projectile relié à la goulotte par une colonne montante à haute vitesse, tandis qu'une fusée tracteur prend l'objet relié au parachute hors du compartiment avion de la charge utile, l'introduire dans le courant d'air. Enfin, un mortier éjecte un parachute emballé comme une seule unité, de lancer rapidement et en douceur le processus de déploiement.