La plupart des avions à hélices avec des moteurs à combustion interne ont un contrôle manuel de mélange de carburant. La commande est utilisée pour ajuster la quantité d'air qui est mélangé avec le carburant est brûlé dans le moteur. Pour le carburant bien brûler, un approvisionnement régulier en oxygène est nécessaire. Cependant, étant donné que les avions changent altitude régulièrement, et puisque la densité de changements d'air avec l'altitude, des ajustements au mélange doivent être faits comme il monte et descend ..
Instructions
1 Identifier la commande de mélange. Le contrôle est généralement soit un levier ou une tige de poussée. Traditionnellement, la poignée du contrôle est de couleur rouge ou orange. Cependant, il doit également être marqué avec des mots.
2 Apprenez les paramètres. En règle générale, en poussant le levier vers l'avant, ou, rend le mélange riche. Tirer vers l'arrière, ou à l'extérieur, rend le mélange pauvre en carburant. Rich signifie que beaucoup d'air sera mélangé au carburant. Lean signifie que moins d'air est mélangé avec le combustible. Lorsque le moteur ne tourne pas, la commande de mélange est normalement réglé sur "maigre." Ceci réduit la probabilité que le moteur démarre.
3 Mettre le mélange à "riche" avant le démarrage du moteur. Ceci est la procédure normale si l'aéroport est à basse altitude au dessus du niveau de la mer. Si l'aéroport est à une altitude plus élevée, plus de 3000 pieds, alors il peut être conseillé de pencher légèrement le mélange avant de commencer.
4 Penchez le mélange progressivement pendant le vol, que l'on monte à des altitudes plus élevées. En général, les pilotes commencent appuyé le mélange à environ 4000 pieds MSL. Plus vous montez, plus il est nécessaire de se pencher le mélange.
5 Recherchez le paramètre de mélange approprié pour votre altitude donnée. Pour ce faire, en ajustant très progressivement la commande de mélange tout en regardant le tachymètre. Alors que vous faites cela la manette des gaz ne doit pas être réglé, et le contrôle de l'hélice doit être réglé pour max RPM. Lorsque vous tirez le mélange de retour, vous verrez le RPM commencent à augmenter un peu. Continuer lentement en tirant le contrôle de retour jusqu'à ce que le RPM commence à baisser. Ensuite, commencer à pousser lentement la commande de mélange en avant vers la mise une fois de plus riche. Localisez le point où le RPM est le plus élevé. Ceci est le réglage de mélange optimal.
6 Utilisez la commande de mélange pour arrêter le moteur après avoir garé à votre destination. Ceci est une pratique courante dans la plupart des avions de ce type. Il suffit de tirer la commande de mélange tout le chemin du retour à la position complètement maigre et le moteur sera arrêté par lui-même. Ensuite, éteignez les clés et maîtres commutateurs.
Conseils et avertissements
- Ne jamais tirer la commande de mélange revenir à la position complètement maigre en vol, car cela va amener le moteur à quitter.