Flight Simulator 10 (FSX) est un simulateur d'avion réaliste développé par Microsoft. La première édition de Flight Simulator a été libéré comme FS1 en 1979 à exécuter sur l'ordinateur Apple II. Flight Simulator pour le PC (version 1.0) a été publié en 1982. Plusieurs versions d'avions Airbus ont été créés par les développeurs de logiciels à exécuter dans le programme FSX. problèmes de manipulation impliquant les Airbus ont été signalés aux utilisateurs FSX.
Airbus Rolls sur Start Up
Sélectionnez le modèle Airbus vous souhaitez voler à partir de la liste des appareils disponibles dans FSX. Choisissez l'aérodrome que vous souhaitez voler à partir et la porte ou de stationnement emplacement approprié. FSX vous demandera si vous souhaitez que le programme pour ouvrir avec l'avion que vous avez sélectionné à cet endroit. Cliquez sur «oui» pour établir le plan à votre endroit choisi. Vous devez être prêt à exécuter une commande dès que le programme ouvre ou l'avion va commencer à rouler en avant. Appuyez sur la et «période (.)" "Ctrl" simultanément sur les touches. Cela va régler le frein de stationnement et arrêter l'avion de rouler vers l'avant.
Taxi problèmes
Assurez-vous que la manette des gaz automatique est désactivée lorsque vous commencez à taxi. L'avion sera très difficile à gérer sur le terrain avec la manette des gaz automatique activé.
Décollage Throttle Problèmes
Suivez les instructions de la tour de quitter votre lieu de stationnement et de passer à la piste pour le décollage. Lorsque vous recevez la clairance de la tour pour le décollage, faire avancer la manette des gaz lors du freinage de l'avion. Au RPM maximale, relâcher les freins et commencer la course au décollage. Tirez sur le joug, ou d'un joystick, à la vitesse de décollage (Vr). Une fois que l'avion commence à monter, activer la manette des gaz automatique et le pilote automatique. À ce stade, assurez-vous de placer le levier manuel d'accélérateur à zéro pour permettre à la manette des gaz automatique pour gouverner la vitesse de l'avion. Soulever le train d'atterrissage et suivre les indications de cours du contrôle de la circulation aérienne.
Problèmes d'atterrissage Throttle
Atterrissage Airbus sera difficile si vous ne suivez pas les procédures appropriées que vous vous approchez de l'aérodrome. Le non-respect de certaines étapes se traduira par une perte de contrôle de la vitesse à l'atterrissage et un accident ultime. Comme vous faites une approche finale avec le pilote automatique engagé, être prêt à faire des changements d'instruments rapides. A une altitude de 200 à 300 pieds tourner le pilote automatique off. jamais atterrir avec le pilote automatique, parce que vous avez aucun contrôle de l'avion. Dans le même temps tourner la manette des gaz d'arrêt automatique et assurez le levier d'accélérateur est au ralenti. Utilisez le joug ou d'un joystick pour éclater l'avion doucement sur la piste. L'instant les roues touchent le bas appuyez sur la touche oblique (/) pour activer les freins de vitesse, puis appuyez et maintenez F2 que vous appliquez les freins pour ralentir le plan de sorte que vous pouvez sortir de la piste à la première sortie disponible. Utilisez la manette des gaz manuelle pour contrôler la vitesse au sol lorsque vous roulez à un endroit de la porte ou de stationnement.