Le Crusader 220 est un moteur marin vers l'intérieur pour les petites et moyennes artisanat. Le moteur est "le juste milieu entre le fonctionnement normal et la performance à couple élevé" en raison d'un carburateur à quatre corps, selon Crusader. La société a fait des moteurs pour yachts à moteur in-bord et les bateaux de pêche sportive depuis 50 ans, et a été acquise par Pleasurecraft Engine Marine en 1998.
Spécifications générales
Le Crusader 220 déplacement est de 5,0 litres (350 cid). Les cylindres sont V-8, avec 4000 RPM. La compression est 8.4.1. L'alésage est de 94,9 mm (3.74 in.). La course est de 88,4 mm (3,48 po.). Le poids est de 880 lbs.
Moteur
systèmes d'alarme audio étaient standard sur Crusader 220 moteurs pour la pression d'huile moteur, température d'huile de transmission et de la température de l'eau. Les, supports de moteur à six voies réglables sont en caoutchouc rembourré pour amortir pour la douceur, et pour «simplifier l'alignement du moteur", selon Crusader. Il y a aussi un allumage et d'alarme harnais pré-câblé pour fournir un bornier à huit broches pour se connecter au tableau de bord l'extension harnais. extension de harnais et des unités d'envoi pré-câblés étaient également disponibles en option, selon Crusader.
L'ensemble de culasse et le bloc inclus raccords en laiton et en acier inoxydable en fonte bloc de fer et la tête pour résister à la corrosion. Les joints de culasse sont en acier inoxydable.
Refroidissement
Crusader 220 moteurs disposent d'un refroidisseur d'huile de transmission, et un système d'échappement refroidi à l'eau standard avec les collecteurs d'échappement en-tête de style. Les moteurs de Crusader disposent également d'un refroidissement à deux pompes. La pompe de circulation est contrôlé par dosage thermostatique de régulation de pression selon croisé. Une pompe à eau de mer accueille en permanence de l'eau libérée par le thermostat ou la pression de secours.
Standard
Crusader 200 moteurs standard est venu avec un filtre à plein débit d'huile, système électrique de 12 volts, une double membrane pompe à carburant et pare-flammes de la Garde côtière approuvée, un support 50 AMP alternateur, accélérateur et commande de l'embrayage, une ventilation du carter et un degré 143 thermostat, selon Crusader.
Le moteur 220 comporte également des coudes refroidis à l'eau d'échappement, faisceau moteur de pré-câblage, ventilation du carter, amorce chromate, peinture émail, transmission hydraulique et refroidisseur d'huile, dérapage du moteur, le couplage de l'hélice de l'arbre, l'interrupteur de sécurité neutre, démarreur et relais et un 50 ampères disjoncteur.
options de
Crusader 200 options comprennent un profil collecteur d'admission faible pour les deux modèles 220 et 270, collecteurs pour V Drive, filtre à distance de l'huile, des faisceaux de câbles, l'instrumentation, le refroidissement de l'eau douce et 4 et 8 pouces échappement "S" risers inverse. Crusader a également offert un échappement "Y" connecteur, et d'échappement croisé connecteur "Y". conception V-Drive a mis le moteur à l'arrière pour plus d'une salle de cockpit, selon Crusader.