Comment un altimètre barométrique ne fonctionne?

April 14

Comment un altimètre barométrique ne fonctionne?

Histoire

Le premier altimètre barométrique efficace sur le plan opérationnel a été conçu par Paul Kollsman et d'abord testé en 1929. Il a été conçu et est encore principalement utilisé comme un instrument d'orientation de l'aéronef. Kollsman, qui a immigré aux États-Unis de l'Allemagne, était déterminé à trouver un moyen pour les avions de voler la nuit ou par faible visibilité. L'altimètre barométrique permet.

Fonction basique

L'altimètre barométrique fonctionne en mesurant la pression d'air et la corrélation à une altitude spécifique. A des altitudes plus élevées, la pression de l'air diminue; à basse altitude, la pression augmente d'air. Un altimètre barométrique mesure la pression de l'air comme un baromètre météorologique et traduit ensuite que la lecture en une mesure d'altitude. Un altimètre barométrique doit être étalonné pour les ajustements à la pression atmosphérique locale pour obtenir la lecture la plus précise.

En Avion moderne

altimètres barométriques dans les avions prennent des lectures de pression à partir d'un "port statique", qui est un évent dans le fuselage à l'abri de l'interférence de la vitesse et le vent. Le port statique, qui est également utilisé dans les avions modernes pour calculer la température et d'autres données, donne des lectures de pression les plus précises, qui peuvent ensuite être interprétées comme des mesures d'altitude précises à moins de 3 mètres.

Complications

La pression d'air est affectée par la température et la vitesse, entre autres variables, et la mesure peut être compliqué. Un système anémométrique combine des mesures à partir d'un port statique avec des mesures à partir d'un port ouvert sur l'aile d'un avion, et des ordinateurs spécialement calibrés calculer les ajustements nécessaires pour obtenir une lecture précise.

Autres altimètres

système de positionnement mondial (GPS) altimètres sont également en usage aujourd'hui, mais ils nécessitent des lectures de quatre satellites distincts et ne sont pas aussi précises que les altimètres barométriques, qui sont encore les altimètres les plus fiables sur la terre.