Le Leatt-Brace est conçu pour garder les coureurs de course de blessures associées aux accidents. Selon Leatt, les minerves protègent les coureurs du surpliage de la tête à l'arrière, à l'avant et sur le côté; mouvement extrême de la tête et le casque à l'arrière; et certains chargement axial.
Histoire et Prix
Dr. Leatt a commencé à créer le Leatt-Brace en 2001, après avoir été témoin de la mort d'un coureur en compétition avec son fils. Il a vendu sa première accolade en 2004, mais il a fallu attendre 2006 que le corset est devenu disponible sur le marché. Peu de temps après sa sortie, le Leatt-Brace a commencé à gagner des prix, y compris a remporté le Motocross produit de la Décennie. Au moment de la publication, la ligne Leatt a élargi à partir de seulement produisant minerves à créer plastrons ainsi.
Caractéristiques
Les Leatt-croisillons viennent dans plusieurs variantes; cependant, ils sont tous construits avec la même intention de protection à l'esprit. A ce titre, chaque renfort est constitué d'une résine de polyamide renforcé de fibre de verre, un matériau extrêmement résistant souvent choisi pour sa durabilité. La plupart des modèles comprennent également un rembourrage pour une protection supplémentaire, ainsi que le confort. Les accolades sont légers, avec la plupart d'entre eux pesant moins de 3 lbs. Certains modèles ont des pièces en carbone renforcé Kevlar ou d'un châssis de matrice de fibres de carbone.
Autres caractéristiques
Les Leatt-croisillons comprennent d'autres fonctionnalités qui visent à aider à garder les coureurs en toute sécurité, mais aussi font les accolades facile à utiliser. Tout d'abord, les matériaux utilisés dans l'entretoise subissent des tests pour veiller à ce qu'ils ne contiennent pas d'additifs nocifs. Les accolades proposent également des clips de libération, qui sont hardiment colorés en rouge pour les ambulanciers paramédicaux d'accéder rapidement en cas d'urgence. Pour un réglage facile, le Leatt-Brace comprend des têtes de boulons universels et six points de réglage, qui permettent à chaque coureur de trouver son bon ajustement.
Essai
Pour créer ces accolades de protection, le laboratoire Leatt à Cape Town, Afrique du Sud, utilise des mesures strictes de contrôle pour faire en sorte que les accolades répondent à leurs spécifications désirées. Le laboratoire utilise cinq types de tests, qui permettent de simuler des conditions de conduite réelle de la route. Certains tests créent des scénarios dangereux, comme un coureur de chute ou de prendre feu, pour voir comment l'accolade protégera les coureurs dans une de ces situations. Leatt utilise également des mesures de contrôle d'autres institutions de.