Transistors peuvent avoir l'a changé le monde, mais il y a certaines choses que les relais sont encore mieux adaptés pour, comme la commutation de haute puissance. A l'intérieur d'un relais est une armature métallique qui se déplace en réponse à un champ électromagnétique généré par une bobine interne. Grâce à ce mécanisme, un relais peut contrôler une énorme charge, mais le relais lui-même peut être contrôlé par une petite charge, peut-être même un microcontrôleur. Lorsqu'un faible courant est envoyé à la bobine du relais, l'armature jette, et une puissance élevée circule à travers. La résistance de la bobine détermine la quantité de courant nécessaire pour conduire le relais, et donc l'efficacité de l'effet d'amplification du relais peut fournir.
Instructions
1 Déconnecter le relais. Étant donné que certains relais contrôlent les circuits à haute tension, il est préférable de retirer le relais complètement avant de prendre des mesures à partir de lui. Relais dans les circuits automobiles débranchent habituellement sans la nécessité de couper des fils ou dessouder, bien qu'il existe des exceptions.
2 Connecter les deux sondes du multimètre aux deux bornes de broches du relais qui se connectent à la bobine. Ceux-ci sont habituellement marqués à l'extérieur du boîtier de relais en matière plastique comme "C", "bobine" ou "MAG".
3 Sélectionnez le mode de résistance sur le multimètre. Le nombre affiché représente la résistance, en ohms, de la bobine étant mesurée.