La première machine à sous mécanique a été développé par Charles Fey en 1895. Cette machine déjà en vedette les bobines de filature familiers avec des fruits et des personnages de cartes. Fey a ensuite travaillé avec la société Mills pour produire une ligne plus large de machines comme ils ont grandi en popularité. Jennings, un autre fabricant de machine à sous au début, a été créé à l'origine pour remettre à neuf machines Mills. Dans les années 1930, Bally a également commencé à fabriquer des machines à sous et fait encore aujourd'hui. En raison de similitudes dans la conception, le processus de réparation des vieilles machines à sous mécaniques est similaire chez toutes les marques. La plupart des problèmes de réparation proviennent d'une pièce de monnaie coincé dans la machine.
Instructions
Examen
1 Comme la plupart des réparations nécessitent débourrage la machine, ne tirez pas sur le grand levier. Il ne sera probablement pas fixer la confiture, et pourrait facilement endommager les pièces irremplaçables dans la machine.
2 Ouvrez l'arrière de la machine en insérant la clé dans la serrure et tourner. Vous verrez maintenant les engrenages de la machine exposées au fond, les bobines dans le centre, et le capot en haut de la machine. Le capot est un grand morceau de métal recouvrant l'escalator, qui est le mécanisme d'acceptation des pièces de monnaie et de les déplacer dans le reste de la machine. La plupart des problèmes de réparation proviennent d'un bourrage dans l'escalator.
3 Repérez les deux fermoirs sur les parois latérales de la machine. Ceux-ci doivent être à peu près parallèlement aux rouleaux. Tirez ces fermoirs jusqu'à les libérer. Le capot peut être retiré. Sur certaines machines, ces fermoirs peuvent ne pas être sur les côtés, mais directement sous le capot. Inspectez autour du chapeau pour toutes les agrafes ou clips (modèles diffèrent) supplémentaires et décrochez ceux-ci aussi bien si elles existent. Retirer le capot en soulevant et en tirant vers vous.
4 Examiner l'escalator, maintenant exposée sur le dessus de la machine, anciennement sous le capot. Trouver l'emplacement au sommet où les pièces entrent dans la machine. De là, ils devraient tomber un chemin vers un lieu de repos au-dessus des rouleaux. S'il y a des pièces collées le long de ce chemin, les desserrer doucement avec les mains ou un tournevis.
5 Regarder au-dessus des rouleaux, au bas de l'escalier mécanique. Il peut y avoir une barre horizontale à cet endroit. Si vous pouvez, insérez une pièce de monnaie et tirez le levier principal à l'extérieur de la machine. Regardez pour voir si cette action affecte la petite barre horizontale au-dessus des rouleaux. Cette barre est destinée à détecter si une pièce de monnaie est dans l'escalier, et arrêter les rouleaux de se déplacer s'il n'y a pas. Sur une vieille machine, il pourrait être collant ou coincé.
6 Si la barre est collante, retirez-le en dévissant les vis qui le maintiennent en place, nettoyez-le, pulvériser avec la lubrification et le visser en place.
7 Réexaminer le mécanisme d'indexation pour l'ensemble de leviers ou d'engrenages collantes et des pièces coincées. L'escalator est différent sur chaque modèle de machine, il suffit de regarder pour voir si tout est en mouvement correctement. Dans ce cas, le problème peut être ailleurs, et l'ensemble de la machine devra être retiré du boîtier.
Retirer la Mécanique
8 Repérez les deux fermoirs qui relient les pièces mécaniques de la machine à la base. Ceux-ci sont situés sur les côtés, et sont différents des fermoirs qui reliaient le capot. Une fois que vous les avez trouvé, tirez les fermoirs et hors de les desserrer.
9 Attrapez la barre solide sous les rouleaux, mais ne pas saisir les bobines. Tirez vers vous (certaines machines devront être tiré vers le haut, puis sur). Si la machine ne sort pas du boîtier, pour trouver un boulon reliant la machine à la base; il est présent sur certaines machines Mills. Dévissez ce boulon et essayer de tirer la machine vers vous à nouveau.
dix Examiner l'unité mécanique de très près avec une lampe de poche, à la recherche de toutes les pièces capturées. Regardez en bas, sous les rouleaux, partout visible. Retirez les pièces de monnaie avec vos mains, des pinces, ou un aimant.
11 Examiner toutes les roues, engrenages et autres pièces mécaniques pour coller. Si tout s'en tiennent, les nettoyer avec un chiffon, et vaporiser un peu de lubrifiant. Si quelque chose est coincé, poussez-le doucement d'avant en arrière avec les doigts ou un tournevis pour libérer les engrenages.
Conseils et avertissements
- Ne pas forcer quoi que ce soit qui ne fonctionne pas. Si possible, contactez un professionnel qui connaît bien les rouages de votre modèle et de la marque en particulier.
- Faites attention à vos doigts, comme certains de ces pièces mécaniques peuvent exercer une grande quantité de pression.