Comment faire un modèle d'avion RC

April 17

Comment faire un modèle d'avion RC


Avant l'avènement de tracts sous forme de kit, tous les avions de modèle étaient aussi scratch construit comme leurs équivalents plein écran. kits modernes sont plus faciles et plus rapides à construire, mieux conçu et effectuer beaucoup mieux que leurs prédécesseurs à gratter construit. la plupart des kits sont châssis seulement, y compris la cellule de base, mais exigeant que le constructeur fournir le paquet de moteur et de l'électronique suggéré par le fabricant; d'autres sont tout compris vers le contrôleur décalcomanies et radio. Construisez fois peut varier de quelques heures à quelques semaines, selon la taille et de la complexité du kit.

Instructions

1 Inspectez votre kit. Il doit contenir au moins un capot (cône de nez), auvent, fuselage, train d'atterrissage, l'assemblage d'engrenage de queue, à gauche et demi d'ascenseur à droite, à gauche et moitiés de droite, un stabilisateur horizontal et un tube d'aile de renfort. Comparez vos appareils électroniques et moteur pour les instructions du kit pour vous assurer que tout correspond vers le haut.

2 Réglez votre fer sur feu moyen et le maintenir à environ 1/2-inch à partir des surfaces couvertes de l'avion. Cela peut être nécessaire de serrer la pellicule de plastique thermo-rétractable qui couvre les ailes, les stabilisateurs et le fuselage.

3 Installer les ailerons et les lignes de contrôle en ailes et le fuselage. Regardez à l'intérieur de la baie de servo (le trou pré-coupe dans l'aile qui contient le servo) pour les fils de l'aile, puis collez-à l'aile pour les empêcher de retomber dans la baie d'asservissement. Test d'ajustement du servo et agrandir l'ouverture avec une petite scie si nécessaire. Nouez une ficelle de 12 pouces à la tête d'asservissement et enfiler la chaîne à travers le passage dans l'aile. Utilisez la chaîne pour tirer le fil de servo à travers.

4 Installez le servo dans la baie d'asservissement de l'aile. Cela peut nécessiter des trous de forage dans le fuselage pour monter le servo, entraînant les vis de montage dans les trous et en utilisant CA colle à durcir les filets du trou. Installez le bras de servo afin qu'il pointe vers la pointe de l'aile. Installez la connexion du levier de corne de contrôle sur l'aileron de sorte que ses trous de montage sont assis juste sur l'aile du côté de la charnière de l'aileron. Raccorder le servo à la corne de commande avec la tige fournie. Collez la broche prévue anti-rotation dans la base de l'aile.

5 Assembler l'engrenage du fuselage et l'atterrissage selon vos instructions du kit. Cette procédure varie grandement en fonction de votre kit spécifique et les options. L'ordre habituel de réunion est: train d'atterrissage, les engins de contrôle de la queue y compris le gouvernail et l'ascenseur (qui vont ensemble très similaire aux commandes d'aileron sur l'aile) et les ailes. Si votre kit utilise une seule aile que vous devez couper en deux à monter, puis utiliser un fer à souder pour couper le revêtement de l'aile avant scier les moitiés de l'aile.

6 Installez le moteur, le système de contrôle de la radio, la gouverne de direction et de profondeur servos et les câbles de commande (même procédure que l'aile câble pull-through), le réservoir de carburant et les piles nécessaires. Alimentez le système en place, puis vérifier les contrôles avec votre émetteur radio. Ajustez les guignols et les positions de tringlerie nécessaire pour atteindre la plage correcte du mouvement.

7 Installez l'hélice, décalcomanies et autres accessoires. Vérifiez le solde de votre modèle pour trouver son centre de gravité et ajouter des poids au nez ou la queue jusqu'à ce que le centre de gravité se situe au niveau ou juste en avant de la partie la plus épaisse de l'aile. Exécutez tous les contrôles en amont suggérés par le fabricant, alimenter l'avion. Démarrer le moteur et faire les ajustements nécessaires pour assurer le bon fonctionnement.

Conseils et avertissements

  • Cette ligne directrice assez basique suit l'ordre de montage mis en place pour la plupart des kits disponibles dans le commerce, mais les procédures de montage spécifiques varie grandement en kit et le fabricant.