Les motos sont plus susceptibles que les voitures à avoir des problèmes de carburateur. Leurs relativement plus petits moteurs sont plus sensibles aux changements d'altitude et de la température. Les motos sont plus exposés aux éléments et ils sont souvent laissés assis pendant de longues périodes.
Météo et Altitude Changements
Le travail d'un carburateur est le mélange de gaz et d'air. Alors que les carburateurs sont efficaces pour contrôler le gaz, ils ne sont pas aussi efficaces pour contrôler l'air. Avec l'altitude, l'air devient plus mince. L'air froid est plus épais. les systèmes de carburant électroniques peuvent tenir compte de ces changements atmosphériques, mais ceux qui se trouvent généralement dans les moteurs à injection de carburant, et non pas avec les motos carburateurs.
Synchronisation
La plupart des motos ont plus d'un carburateur, alimentant plusieurs cylindres. Cela signifie que chaque carburateur doit travailler à l'unisson. Il est facile pour les carburateurs à devenir hors de synchronisation. Une fois qu'ils sont, les glucides introduisent un mélange gaz-air différent dans un ou plusieurs cylindres, ce qui provoque un mauvais fonctionnement.
carburateurs obstrués
Un problème très commun de carburateurs de moto est une accumulation de résidus de la position assise pendant une longue période de carburant. Les bols à flotteur dans le fond des carburateurs conservent généralement un peu de carburant en eux. Par la suite, en séchant, en laissant un résidu de laque analogue. Les motos qui ont siégé utilisé pendant une longue période ont souvent besoin d'avoir les carburateurs "reconstruits" - démontés, nettoyés et réassemblés avec quelques petites parties plus fines remplacées.