Comment fonctionne l'Ignitor travail sur les petits moteurs?

May 7



Un dispositif d'allumage est un dispositif qui fournit l'allumage pour moteurs à combustion interne au début, mais elle est généralement pas utilisé dans les moteurs d'aujourd'hui. Un allumeur est une première version de la bougie trouvés dans les moteurs à combustion interne contemporains, mais a une différence majeure. Les bougies d'allumage utilisent une charge électrique considérable pour créer l'étincelle nécessaire pour enflammer le carburant. Ignitors, d'autre part, utilisent très basse tension - seulement quelques volts par étincelle.

Allumeurs qui sont utilisés dans les petits moteurs sont des mécanismes simples. Ils sont simplement constitués de deux contacts électriques, qui sont ouvertes et fermées afin de créer une étincelle. Ces contacts sont reliés à une source d'électricité. Cette source peut être soit une batterie, ou un magnéto et une bobine électrique.

Lorsque le dispositif d'allumage est relié à une batterie comme source d'électricité, il a un ressort supplémentaire. Le ressort maintient les contacts ouverts lors de l'allumage, jusqu'à ce qu'une étincelle se produit et les incendies de moteur. Cela empêche la batterie de se décharger, en raison du fait que ces types de moteurs ne sont pas très fiables, et ne souvent pas tiré sur le premier essai.

Magnéto est un aimant permanent qui est fixé au volant d'inertie du moteur, et passe au-dessus de la bobine pour produire une charge électrique. Lorsqu'un enregistrement magnéto est utilisé, les contacts restent fermés jusqu'à ce qu'une étincelle est nécessaire. Il est inutile de maintenir les contacts ouverts pour économiser l'électricité, en raison du fait que l'énergie électrique nécessaire pour l'allumage est réalisé par l'élément magnéto.

Le dispositif d'allumage et la source de l'électricité sont montés ensemble dans le moteur. Au cours du processus d'allumage, le courant passe par les contacts, jusqu'à ce que le piston du moteur atteint le centre du cycle de compression. Cela ouvre des contacts, ce qui oblige le courant à circuler à travers l'air entre eux. L'arc de courant dans l'air crée une étincelle. L'étincelle allume le carburant dans la chambre de combustion, l'alimentation du moteur.