problèmes de performances du moteur peuvent être alarmante et dangereuse lors de la conduite d'une moto. Hesitation sur l'accélération ou le moteur décrochage peut mettre le motocycliste à risque. La méthode lean-goutte de réglage de la balance du carburateur peut corriger les problèmes de maniabilité sans l'utilisation d'outils spécialisés coûteux. Toutefois, des ajustements peuvent ne pas être nécessaires si les filtres à air neufs ou nettoyés restaurer la performance aux niveaux désirés.
Instructions
1 Retirez les bouchons d'alésage de vis pilote en perçant un trou de 5/32-inch dans chaque fiche. Enfoncez une vis 4mm auto-taraudage dans le trou jusqu'à ce que le bouchon tourne avec la vis. Tirez sur la tête de vis avec des pinces pour retirer le bouchon. Répétez cette procédure sur les carburateurs restantes.
2 Les carburateurs sont numérotés de la même chose que les cylindres qu'ils desservent. Commencez réglages du carburateur numéro un. Tourner la vis de pilote tout en comptant les tours nécessaires pour accueillir légèrement la vis. Tourner la vis sur le nombre de tours comptés et répétez cette procédure sur les carburateurs restantes dans l'ordre numérique.
3 Démarrez la Magna et faire tourner le moteur jusqu'à ce que la température de fonctionnement est atteinte. Arrêter le moteur éteint, et régler la moto sur la béquille centrale. Branchez le tachymètre, le tachymètre monté sur la Magna est pas assez précis pour mesurer les légères différences qui doivent être détectés.
4 Démarrez le moteur et régler la vitesse de ralenti à 1000 tours par minute avec une tolérance de 100 rpm haut ou le bas. Régler le régime de ralenti en tournant le bouton en plastique noir en saillie entre et sous les carburateurs. Tournez chaque pilote dévisser un demi-tour et notez la vitesse du moteur. Une augmentation minimale de la vitesse du moteur de 50 tours par minute doit être atteint. Continuez à tourner les vis de pilotes en quarts de tour jusqu'à ce que cette augmentation se produit. Tournez les vis sur un demi-tour chaque jusqu'à ce qu'une diminution de 50 tours par minute est atteint. Tournez le bouton de réglage de la vitesse de ralenti pour maintenir 1000 rpm après.
5 Tourner la vis de pilote sur le numéro un carburateur lentement jusqu'à une baisse de 50 tours par minute se produit, puis tourner la vis sur un tour complet. Répétez ce processus sur chaque carburateur dans l'ordre numérique, tout en maintenant une vitesse de ralenti de 1000 tours par minute après chaque réglage individuel de la vis pilote. Débranchez le tachymètre et l'essai routier de votre Magna. La réponse de l'accélérateur doit être vif et puissant, sans hésitation ou plats taches dans la plage de régime.