La différence entre un 2466W Lionel et un 2466WX

April 3

La différence entre un 2466W Lionel et un 2466WX


Le plus populaire Lionel trains, entre modélistes, course sur piste de jauge de O. Beaucoup de moteurs de train âgés de Lionel sont des classiques de collection. Deux appels d'offres du moteur, les modèles 2466W et 2466Wx, sont des exemples de classiques offres Lionel utilisés sur les moteurs de modèle. Les deux voitures d'appel d'offres ont été modélisés après la Prairie type 2-6-2 locomotive à vapeur tendre. Chaque modèle présente des variations de leur apparence et de pièces.

Locomotive à vapeur Prairie type 2-6-2

La locomotive à vapeur Prairie type 2-6-2 a été développé dans les années 1880. Cette locomotive a été utilisé dans le monde et aux États-Unis déployée le long de l'agriculture et de prairie lignes, la locomotive a été surnommé la locomotive Prairie. La conception du moteur a été basé sur la série du moteur Mogul et était connu pour des problèmes de fiabilité. La locomotive a été produit par Chicago, Burlington et Quincy Railroad en 1900 et a été utilisé dans le commerce tout au long de la première moitié du 20e siècle.

Lionel 2466W Tender

Le Lionel 2466W était un appel d'offres de conception tôt pour la locomotive Prairie type 2-6-2. L'offre 2466W possède des jantes de nickel et des roues avec le mot «Baldwin» en relief sur eux. Les autres caractéristiques comprennent des rampes de pont arrière, camions agrafe-end et les coupleurs électroniques. Plusieurs variations de l'offre 2466W ont été développés. Les voitures "A" variation d'appel d'offres ont "675" imprimé sur la chaudière et "Lionel" imprimé sur l'appel d'offres. Variation "B" a une pile de fumée en aluminium et "5690" imprimé sur les côtés.

Lionel 2466WX Tender

L'offre Lionel 2466WX diffère légèrement de l'appel d'offres 2466W avec des coupleurs magnétiques et "PRR" imprimés sur les côtés. Le 2465WX offre était une mise à niveau de l'offre classique 2466W et a été produit en 1947 par 1949. Comme le 2466W le 2466WX a une composante de sifflet et peut également être utilisé avec différentes locomotives du moteur à vapeur Lionel, tels que le moteur Lionel 2025.

Le but des soumissions

offres de moteur de train effectuées charbon et ont aidé à fournir un soutien pour les moteurs lorsque vous voyagez autour de la piste incurvée. L'offre effectuée le charbon dans une zone centrale connue sous le nom «bunker de carburant." Un bunker de l'eau en forme de U entouré le bunker de carburant. L'appel d'offres effectué des milliers de litres d'eau pour produire de la vapeur qui a poussé le moteur. Dans un moteur modèle de chemin de fer Lionel, l'offre ne réalise aucune action autre que d'agir comme une décoration bien que le 2466W et 2466WX ont des composants sifflet.