Montagnes russes permettent aux gens de faire l'expérience extrêmes simulées du mouvement et de mouvement qui, autrement, seraient dangereux ou carrément impossible. Pour atteindre ces exploits, y compris aller à l'envers et se déplaçant à des taux très élevés de vitesse, il est nécessaire d'avoir plusieurs types de roues sur les voitures de montagnes russes qui fonctionnent à différents moments pendant le trajet. Ces roues ont des fonctions uniques et sont faits de différents matériaux.
Matériaux
roues montagnes russes, peu importe lequel des trois types qu'ils soient, sont généralement fabriqués avec les mêmes matériaux. La partie principale de la roue est le plus souvent en acier, qui est revêtu de nylon, de plastique dur ou de caoutchouc à l'extérieur. Le but principal du revêtement anti-acier afin d'éviter le bruit désagréable d'un contact direct acier sur l'acier, ainsi que pour minimiser la chaleur générée par le frottement des roues contre le rail métallique.
Guide Wheels
Guide ou ou roues de roulement sont les roues principales que les montagnes russes comptent sur la fonction. Ceux-ci sont reliés à la partie inférieure de la voiture de montagnes russes et le rouleau adjacent à l'intérieur ou à l'extérieur de la piste du dessous de verre (sur le côté). Des roues de guidage servent à diriger le train dans les virages à des degrés divers et empêche le train de voler du rail ou de la piste.
Roues route
roues routières ou des roues de friction sont attachés à la voiture de montagnes russes et rouler sur le dessus de la piste du roller coaster. Ces roues sont conçues pour garder la voiture de se déplacer vers la gauche ou vers la droite tout en voyageant la piste du roller coaster. Sans eux, les montagnes russes serait vaciller vers chaque côté.
arrêtoir de montée Roues
roues ou arrêtoir de montée des roues underfriction sont attachés aux voitures de montagnes russes et rouler sous la piste. Ces roues assurent la voiture à la piste et empêcher la voiture de voler hors des sentiers pendant les inversions tels que des tonneaux et des boucles, ainsi que l'approche du sommet des collines et soirée ou plongeant rapidement à des vitesses plus élevées (et Gs par conséquent négatif) . Cette roue est celle qui fait inversions possibles de montagnes russes en premier lieu. montagnes russes premières manquaient roues et arrêtoir de montée comptaient sur un freineur qui chevauchait les montagnes russes aussi bien. Le freineur devra décider quand le coaster allait trop vite et appliquer les freins pour ralentir et éviter le déraillement.