Le McDonnell Douglas F4 Phantom est un Mach de siège 2 chasseur biréacteur. Il a volé la première fois en 1959 et a été mis en service US Navy en 1961. Plus de 5000 ont été construits dans de nombreuses variantes, y compris photo de reconnaissance et de contre-mesures électroniques. Outre l'US Navy, l'US Air Force et du Corps des Marines des États-Unis, la Phantom a été utilisé par 11 autres forces aériennes. Bien que conçu à l'origine comme un intercepteur, la Phantom a également été utilisé comme une attaque chasseur bombardier / sol. Il est largement considéré comme un avion classique de son type.
Instructions
1 Tow le fantôme dans le hangar. Placez l'équipement d'accès autour de l'avion. Vérifiez que tous les outils nécessaires et les manuels sont facilement accessibles
2 Isoler tous les systèmes de bord. Travailler à travers le manuel, la vérification de chaque système en détail. Vérifiez que chaque section est signé et daté lorsque vous avez terminé.
3 Remplissez tous les chèques et retirer tous les équipements d'accès et de levage. Mettez tous vos outils et manuels de distance. Préparer l'avion pour les essais au sol. Remorquer l'aéronef à un emplacement approprié
4 Le rez-de tester l'appareil. Vérifiez les commandes de vol, les communications et les moteurs. Prenez des notes de tous les défauts et les réparations.
5 Remplissez les essais au sol et de préparer l'avion pour les essais en vol. Pendant le test en vol, ne pas dépasser les paramètres de conception de l'avion. A l'issue du test de vol, notez d'autres questions et faire des plans pour l'entretien futur.
Conseils et avertissements
- Si vous êtes à la recherche d'un Phantom F4, il y a beaucoup stocké à la base aérienne de Davis-Monthan, près de Tucson, Arizona
- Le F4 Phantom II est un avion extrêmement complexe avec de nombreux systèmes électroniques, hydrauliques et mécaniques. Ne pas entreprendre des travaux sur l'aéronef, sauf si vous êtes convenablement formé et expérimenté.