Le Cessna 206, ou "Stationair," est un siège de six, monomoteur avec train d'atterrissage fixe. Le 206 a d'abord été fabriqué par Cessna en 1964. Des améliorations ont été apportées à la conception et de la technologie, ce qui rend 2010 Cessna 206 Un avion très souhaitable et capable.
Performance du moteur
La norme Cessna 206 est équipé d'un moteur Lycoming IO-540-AC1A5 à aspiration naturelle, produisant 300 chevaux. Le Turbo Stationair est équipé d'un turbo, 310 chevaux-vapeur Lycoming TIO-540-AJ1A. Le moteur turbocompressé lui permet de produire la pleine puissance jusqu'à son plafond de service de 27.000 pieds. Le plafond de service pour l'aspiration naturelle 206 est 15.700 pieds.
La vitesse
vitesse de croisière maximale pour le Cessna 206 est de 151 KTAS ou miles nautiques par heure de la vitesse vraie. Le turbo Stationair peut se déplacer à 178 KTAS.
Décollage, atterrissage, et la montée du rendement
La norme Cessna 206 peut décoller avec aussi peu que 1.860 pieds de piste dans des conditions idéales et peut atterrir avec 1.395 pieds de piste. Sa performance de montée dans des conditions optimales est de 989 pieds par minute. Le turbo 206 peut décoller en 1743 pieds, terrain à 1.395 pieds, et peut monter à 1.051 pieds par minute.