Si vous cherchez à ajouter quelques minutes à la durée de fonctionnement de votre voiture RC, ou pour obtenir plus pour votre argent, pensez à modifier la source d'alimentation. Les modules batterie varient dans leur forme, la capacité et la composition chimique. Tous ces aspects sont des choses importantes à considérer au moment de décider qui permettra d'optimiser les performances de votre véhicule.
Forme
packs de batteries RC viennent dans deux modèles principaux: la selle et le bâton. Dans un pack de selle, toutes les cellules sont disposées en série (ce qui signifie le positif d'un se connecte à l'extrémité négative d'une autre). Les cellules sont alignées parallèlement les unes aux autres dans deux clusters de forme carrée de trois cellules chacune, qui sont ensuite reliés entre eux par une courte section de fil "sellé" entre eux. Avec un stick pack, les cellules sont également connectés en série; cependant, au lieu de la forme carrée des grappes, deux bâtons de trois cellules chacune sont formées en orientant les cellules bout à bout. Les deux extrémités sont reliées à eachother, tandis que les deux autres extrémités sont fixées à une valeur positive (=) et négative (-) de plomb.
Capacité
batteries RC sont notés selon le nombre de milliampères ils peuvent fournir de manière régulière sur un laps de temps donné. Il est une pratique courante pour marquer les cellules de la batterie dans une mesure de milliampères heures ou mAh. Par exemple, une batterie nominale de 3000 mAh peut fournir 3.000 milliampères de puissance pendant une heure.
NiMH vs NiCad
La plupart des batteries RC sont soit nickel-hydrure métallique (NiMH) ou au nickel-cadmium (NiCd). Bien que NiMH offrent des temps beaucoup plus long terme que NiCads comparables, ils ne peuvent pas gérer la charge à haut débit / décharge (qui est, des taux supérieurs à 1,5 à 2 ampères), ainsi que leurs homologues au nickel-cadmium. Lorsque dans un état de repos, les batteries NiMH se déchargent à deux fois le taux de NiCads.