Le modèle Association National Railroad (NMRA) a été formé en 1935 pour établir des normes pour toutes les jauges de catégories, y compris la taille, le poids, l'alimentation électrique et les connexions électriques entre autres choses. Plus l'échelle, plus le poids recommandé. Le poids optimal est différent pour chaque échelle, mais est calculée en ajoutant une base, le poids initial et un deuxième chiffre basé sur la longueur de la voiture. Normalisés de roulement poids des actions sont utiles pour les modélisateurs pour maintenir le bon fonctionnement.
O et la jauge On3
Le poids optimal pour jauge de O matériel roulant est calculé en ajoutant 5 onces et 1 once par pouce de la voiture ferroviaire. Une voiture de 10 pouces devrait donc peser 15 onces. On3 est calculée en commençant with1.5 onces et en ajoutant .75 onces par pouce de longueur de voiture.
S et la jauge Sn3
Pour les deux S et Sn3 gauge matériel roulant, commencer par un chiffre de base de 2 onces et ajoutez .5 onces par pouce de longueur de voiture.
HO et HOn3
jauge HO matériel roulant poids optimal peut être trouvé en commençant par un poids de base de 1 once et en ajoutant 1/2 once par pouce de longueur de voiture. Pour HOn3, commencer par .75 onces et ajoutez .375 onces par pouce de longueur de voiture.
jauge TT
jauge TT est calculé de la même façon HOn3 est figuré: commencer avec un poids de base de .75 onces et ajoutez .375 onces par pouce de longueur de voiture.
jauge N
Pour déterminer le poids optimal pour N voitures lin-, commencez avec un poids initial de 1/2 once, plus .15 onces par pouce.