DC contrôleurs de moteur sont utilisés pour contrôler la vitesse d'un moteur à courant continu, tout en maintenant le couple ou la force à l'arbre rotatif. Typiquement, un signal de commande est amené dans le dispositif de commande à partir d'une source auxiliaire. La variation du signal de commande est ce qui manipule la vitesse du moteur. Certains moteurs à courant continu utilisent également un tachymètre pour envoyer un autre signal de rétroaction électrique dans le contrôleur. Ce signal de rétroaction confirme la vitesse du moteur de sorte qu'un RPM précise, rotations par minute, peut être maintenue.
Instructions
1 Vérifiez toutes les connexions électriques sur le contrôleur de moteur avec le tournevis. Les bornes à vis peuvent se détacher des connecteurs. Ces bornes lâches peuvent provoquer une défaillance dans la transmission de signaux provenant des circuits de commande à l'alimentation électrique principale étant introduit dans le contrôleur et les câbles menant aux moteurs.
2 Inspectez tous les contacteurs de relais électriques dans le système électrique. Ces relais et contacteurs sont utilisés pour la commutation à distance l'alimentation principale et hors tension. Relais plus petits peuvent également être utilisés pour les interrupteurs de fin de course qui font partie des circuits de sécurité.
3 Surveiller la tension de commande sur le contrôleur DC lui-même. Utiliser le voltmètre pour tester la tension d'entrée non seulement le circuit de commande de vitesse, mais aussi l'alimentation principale. Vérifiez les spécifications du contrôleur quant à la durée de la tension de commande variable qui est nécessaire pour faire fonctionner le contrôleur pour délivrer un signal aux moteurs.
4 Mesurer la tension du compte-tours si l'on est relié à l'arbre de moteurs à courant continu. Vous devrez peut-être débrancher physiquement l'arbre du moteur à partir de tout dispositif mécanique, il fonctionne. Le tachymètre peut amener le moteur à "emballement" lorsqu'il est testé. Cette opération peut se produire l'emballement d'interrompre les tachymètres sortie normale au contrôleur.
5 Nettoyez l'intérieur du contrôleur. Saleté et la poussière peut s'accumuler sur les composants du dispositif de commande du moteur. Le matériau en excès peut provoquer l'électronique du contrôleur pour plus de chaleur et de dysfonctionnement.
6 Maintenir les moteurs à courant continu des paliers et des balais de charbon. La saleté et les débris de carbone à l'intérieur du moteur lui-même peut provoquer une situation dans laquelle l'échec au niveau du contrôleur DC est imité. Le contrôleur peut présenter des problèmes, mais vérifier bien. Pendant ce temps le moteur lui-même est la cause du problème.
Conseils et avertissements
- Confirmer l'existence de motifs de terre appropriés sur le système électrique. Une masse flottante ou inexistante peut créer une électricité statique accumulation dans un système de commande de moteur à courant continu. Cette accumulation de puissance statique peut provoquer un comportement errant dans le controller.Confirm que tout blindage électrique est utilisé sur les fils de signaux de commande et les signaux de retour du tachymètre. Les fils de commande qui n'utilisent pas un bouclier métallique peut présenter des dysfonctionnements à partir des entrées de tension errants qui fuient dans les fils de commande.