Réfection et rénovation d'un bateau peut être un processus gratifiant pleine de succès gratifiant. De nombreux plaisanciers choisissent de trouver des modèles plus anciens de bateaux dans le besoin de réparation de vous aventurer sur le chemin de la restauration et de l'artisanat. Certains outils et produits peuvent aider avec le processus de transformer un vieux bateau dans un vaisseau nouvellement restauré. La plupart des bateaux sont faits de fibre de verre, car il est durable et résiste bien face aux éléments. Wood, d'autre part, va pourrir et la météo et doit être remis en état et remplacé beaucoup plus souvent. Voici quelques choix pour les produits de finition pour grands bateaux de différents matériaux.
remplisseuse
Filler est une substance qui remplit les fissures en fibre de verre pour améliorer l'apparence d'un bateau et permettre un travail de peinture lisse. Il peut également être utilisé comme une mesure préventive pour arrêter la propagation ou l'approfondissement d'une fissure dans la structure du bateau.
Différents types de charge, comme charge légère, blanc crème et le durcisseur vitrage mastic, peuvent être utilisés en fonction de l'épaisseur de la fibre de verre et la profondeur de la fissure. Utilisez les instructions du fabricant pour aider à trouver la meilleure charge pour votre projet. Bien que les charges légères sont idéales pour les fissures insignifiantes, une charge telle que "les cheveux de chat» est utilisé pour une large fissure qui couvre une grande surface du cadre de bateau.
Gel Coat
Gel coat est un produit qui protège les fibres de verre contre les dommages. Il agit à la fois comme une charge et d'une cire, des fissures de revêtement et de polissage de l'aspect extérieur du bateau. Comme charge, de nombreux types de couches de gel existent pour différents emplois et niveaux de dommages. Gel coat contient des composés de durcissement et sert à enlever la saleté de la surface du bateau aussi.
Résine
Les résines sont polis que, comme le manteau de gel, contiennent des durcisseurs et de la cire. Les résines sont utilisées pour la brillance et de protection. Comme charges, il est important de lire les directives et les instructions sur les différents produits pour trouver le bon produit pour votre projet particulier. La lecture et la recherche peut vous économiser de l'argent, comme vous ne pouvez avoir besoin d'une charge légère ou un gel coat peu coûteux, selon la forme de votre fibre de verre est.
composé frotter
composés Frotter agissent comme détachants et peuvent être appliquées à presque toutes les surfaces sur un navire. Seule une petite quantité est nécessaire pour enlever les taches de fibre de verre. composés Frotter sont souvent utilisés quand un bateau est sorti de l'eau. Nettoyage et polissage d'un bateau peut créer un grand sentiment de fierté dans le propriétaire du bateau. Les matériaux ci-dessus peuvent être trouvés dans un magasin de marine, et divers types seront appropriés pour les différents bateaux, des projets et des phases de restauration.
Types de peinture pour finition Bateaux
Les peintures pour bateaux de finition sont disponibles dans une grande variété en fonction de leur fonction. manteau bas, ou "peinture antisalissure," est un type de peinture utilisée pour recouvrir le fond du bateau pour le protéger contre l'érosion, les produits chimiques, et l'usure. manteau Bottom vient dans les variétés dures et douces, et dans de nombreuses couleurs. manteaux souples sont les meilleurs pour les bateaux qui vont rester dans l'eau pendant de longues périodes de temps. Ces peintures slough fait hors du bateau alors qu'il est en mouvement, en protégeant les couches sous en portant les algues, les produits chimiques, et les sels. Les couches dures sont mieux pour les bateaux qui entrent et sortent de l'eau par l'intermédiaire de la remorque. Ces peintures offrent la même puissance protectrice, mais rester sur le bateau plutôt que desquamation pendant que le bateau est en mouvement. manteaux de fond doivent être réappliqués sur la base des instructions du fabricant, comme certaines marques durent plus longtemps que d'autres. Les prix reflètent souvent la durée de la couche dure.
Remarque concernant les couleurs foncées
David Pascoe, un expert en Enquête Yacht, met en garde contre l'utilisation de peintures sombres sur de grandes surfaces du bateau. Parce que les couleurs foncées noires et d'autres ont tendance à absorber de la chaleur à un taux élevé, de grandes surfaces couvertes de peintures noires peuvent être endommagés ou déformés rapidement par le soleil. Il est sage de se rappeler que la fibre de verre est une substance en plastique et est facilement endommagés ou modifiés par fortes chaleurs. Les couleurs sombres sont particulièrement susceptibles de causer des dommages à des matériaux en mousse qui sont touchés par la chaleur et la lumière du soleil.