Voler des hélicoptères radiocommandés est un moyen moins coûteux de se renseigner sur l'aérodynamique et les commandes d'avions de rotor. Comme leurs homologues en mode plein écran, les hélicoptères RC utilisent une commande de compensation conçu pour contrer le couple du rotor principal et le rotor de queue. Garniture permet à l'hélicoptère de décoller sans le corps principal filer sauvagement. Garniture maintient le corps en un seul endroit, tandis que les rotors tournent. Réglage et réglage de la garniture avec un hélicoptère RC est un processus continu pendant le vol conditions différentes exigent la garniture à régler.
Instructions
1 Réglez l'hélicoptère RC 450 sur votre rampe de lancement ou de la zone. Tournez la boîte de copter et le contrôle sur. Poussez lentement le contrôle gauche pour engager les rotors principaux et de commencer la procédure de décollage.
2 Poussez la commande de droite légèrement vers la droite, comme les patins - le train d'atterrissage - sur l'hélicoptère RC 450 commencent à décoller du sol. Surveillez l'hélicoptère pour commencer à se tourner vers la droite comme il quitte le sol. Ceci est le facteur P, le phénomène de l'hélicoptère à vouloir tourner dans le même sens que les rotors principaux. Comme le corps principal commence à tourner à droite, appuyez sur la commande de compensation (à droite de bâton de côté) vers la droite pour étalonner le facteur P.
3 Pousser la commande vers la gauche comme l'hélicoptère RC 450 quitte le sol. Ce propulse l'hélicoptère et en avant. Comme il atteint la hauteur désirée, dessinez le stick gauche encore au centre du réglage de la commande et appuyez sur le stick droit plus près du centre. Gardez l'équilibre entre les deux pour garder l'hélicoptère RC dans l'équilibre.
4 Appuyez sur le stick droit vers la droite ou vers la gauche dans le sens inverse des vents latéraux pour couper les lames et permettent à l'hélicoptère RC 450 à trancher par le vent. Ajuster au besoin jusqu'à ce que l'engin RC vole droit au cours des vents latéraux. Quand il est sur une trajectoire droite et vraie, mettre la commande de compensation (le droit de bâton) plus près du centre.
5 Faire des micro-ajustements pendant tout le vol, en se rappelant que le droit de contrôle est là pour contrebalancer les rotors principaux sur la commande de gauche.