Les hélicoptères sont peut-être des machines volantes les plus complexes en matière de création. Comme le bourdon, leur apparence est pas en accord avec la manoeuvrabilité à couper le souffle et les prouesses de fantaisie de vol, ils sont capables. artiste de la Renaissance Leonardo Da Vinci était la première personne à imaginer les possibilités d'aviation inhérentes à la forme de l'hélicoptère. Depuis le célèbre italien d'abord créé ses dessins rudimentaires pour un hélicoptère à la fin du 15ème siècle, les capacités de vol uniques des «choppers» affectueusement nommé a dépassé toutes les attentes. Bien qu'ils facilement rival et à manœuvrer leurs homologues à voilure fixe dans certaines zones, les hélicoptères sont encore sensibles aux limitations en tangage et de roulis.
Comment Un hélicoptère vole
En comparaison avec les avions, les hélicoptères sont mécaniquement plus complexe, plus difficile à maintenir, et moins de carburant efficace. Cependant, les hélicoptères possèdent un charme original et individualiste qui avions ne le font pas. Peut-être qu'il est tout à voir avec la façon dont ils volent. Pour décoller, les pales de l'hélicoptère, ou un disque de rotor, rotation, et comme un ventilateur, de générer suffisamment d'air pour donner ce que l'on appelle "ascenseur." Alors que l'hélicoptère se déplace vers le haut, le disque de rotor est incliné à travers le «cyclique» ou le «bâton» et convertit une partie de la force vers le haut en aller de l'avant, arrière, gauche ou droite. Qu'est-ce que les gains de l'hélicoptère dans la direction, il perd en altitude. Pour contrer ce disque, le rotor est stabilisé à nouveau, ou la puissance totale des lames est augmentée.
Qu'est-ce pitch?
Les lames d'un hélicoptère sont inclinés ou en pente de diverses manières pour la direction du mouvement. Lorsque toute la pêche à la ligne de lames sont au même degré, il est appelé pas collectif. Sans ces hélicoptères ne serait pas élever verticalement. pas cyclique dépend de la pêche à la ligne individuelle des pales qui tournent. Elle affecte le rouleau de l'hélicoptère comme il incline vers le haut, vers le bas et de gauche à droite. pas collectif différentiel contrôle le mouvement de rotation gauche et à droite de l'hélicoptère.
Qu'est-ce que Roll?
Lors du décollage, les hélicoptères sont sensibles à une tendance latérale de roulement appelé basculement dynamique. Le processus se produit parce que les hélicoptères soulèvent naturellement sur un patin. Si le pilote est inexpérimenté et glisse l'hélicoptère trop dans le sens de ce dérapage, basculement dynamique se produit. Une fois qu'il a commencé le processus est difficile à arrêter. Seulement en appliquant une poussée collective à pleine puissance d'un accident peut être évité.
Limites
Les vitesses élevées auxquelles un avion peut voyager sont limitées dans les hélicoptères en raison de la symétrie discordante entre le pas collectif (ascenseur) et pas cyclique (direction). Un terrain ne fonctionnera que à son plein potentiel au détriment de l'autre. Parce qu'ils exigent tant de puissance et de carburant pour l'ascenseur, les hélicoptères sont également limités dans les plages, ils peuvent voyager sans ravitaillement. Leur tendance à rouler quand planant qui les rend sujettes à écraser, en particulier dans des vents violents.