Avec tous les discours sur les voitures alternatives et les carburants de remplacement, parfois des informations sur les pouvoirs de carburant ce que la voiture fonctionne ensemble. Les voitures hybrides sont les plus simples à comprendre, car ils sont les plus proches des voitures classiques: à la fois fonctionner avec des carburants classiques et de l'électricité. La voiture hybride est différent que dans le reste de l'électricité par rapport carburant.
Identification
L'hybride est un véhicule qui utilise deux ou plusieurs sources de puissance pour la propulsion. Dans les voitures, cela se réfère le plus souvent à un véhicule électrique hybride (HEV), qui repose à la fois sur un moteur électrique et un moteur à combustion interne. Ceci est fait dans le but d'obtenir une plus grande efficacité énergétique.
Les types
Le modèle d'aide Petroleum Fuel Engine hybride repose principalement sur son moteur à combustion interne, avec le moteur électrique étant capable de seulement de faibles vitesses. En règle générale, ce modèle utilisera le moteur électrique au ralenti, puis l'utiliser pour accélérer jusqu'à environ 20 à 25 mph. Ensuite, le moteur à essence sera automatiquement lancée et prendre le relais pour fournir une puissance de propulsion. La Toyota Prius est un exemple de ce type d'hybride.
Le modèle électrique d'assistance du moteur hybride utilise un moteur à combustion interne inférieure de puissance, orientée autour de l'efficacité énergétique maximale. Afin d'obtenir une puissance supplémentaire pour des choses comme les collines d'escalade ou accélération, la voiture a un moteur électrique qui entre en jeu pour fournir la puissance ajoutée. hybrides Honda fonctionnent sur ce principe.
Considérations
Les deux types de véhicules circulent sur le même carburant comme une voiture conventionnelle. La plupart utilisent l'essence ordinaire, bien que les hybrides diesel sont en train de faire une apparition sur le marché européen. La différence est que là où une voiture conventionnelle utilise uniquement l'électricité pour démarrer le moteur, un hybride utilise soit pour faire tourner le moteur pendant les périodes de faible demande de puissance, ou pour l'aider pendant les périodes de forte demande de puissance. Ergo, ils sont très semblables aux voitures ordinaires, sauf qu'elles utilisent beaucoup plus de puissance de la batterie.
Fonction
Contrairement aux batteries de voitures classiques, qui sont d'une conception acide de plomb, la plupart des hybrides utilisent soit un nickel ou d'une batterie au lithium-ion. Ceci est dû aux différents besoins des deux modèles de voiture. Une voiture conventionnelle a juste besoin d'une secousse forte de l'électricité pour démarrer la voiture, qui une batterie plomb-acide peut fournir à un coût minimal. Un hybride a besoin d'une grande quantité d'électricité soutenue (ce qui dépend du type d'hybride), ce qui nécessite une conception de pile beaucoup plus importante et plus robuste.
Potentiel
Comme précédemment implicite, la plupart des hybrides dans la production et tous les modèles aux États-Unis utilisent l'essence ordinaire sans plomb. Deux constructeurs français, Peugeot et Citroën, ont des hybrides diesel dans la production. Comme ces entreprises automobiles n'exportent pas aux États-Unis, l'entrée des hybrides diesel sur ce marché ne devrait pas dans un avenir proche. Le seul constructeur étranger avec une présence généralisée sur le marché automobile américain qui envisage même faire un hybride diesel est Volkswagen, et qui est un modèle de voiture (la Polo) qui ne sont pas vendus là-bas. Chevrolet avait l'intention d'introduire une version diesel de la Volt en 2010, mais leur crise financière fin 2008 a jeté un nuage sur ce plan.