Avec plus d'une douzaine de formulations d'essence aux États-Unis, de graves passionnés de l'automobile ont plusieurs facteurs à prendre en compte qui pourraient influer sur leur expérience de conduite. combustibles différents ont aussi des impacts variables sur les véhicules qu'ils l'énergie et l'environnement en général. Lors de la sélection du carburant, la connaissance de l'indice d'octane, les biocarburants et l'oxygénation vous aidera à tirer le meilleur parti de votre moteur.
Octane Note
L'essence est attribué un indice d'octane, ce qui indique aux consommateurs la probabilité qu'un carburant causera des dommages au moteur. Une cote plus élevée correspond à une plus faible probabilité de dommages causés par "cognement du moteur», qui se produit lorsque le carburant auto-enflamme sous pression avant qu'il ne soit dans l'endroit idéal pour le faire.
Valeur calorifique
des préparations de qualité supérieure de l'essence ont une valeur calorifique supérieure ou la production d'énergie en volume. Cette amélioration des résultats découle de différences dans la marque «recette» et signifie généralement que moins d'essence est nécessaire pour maintenir un moteur à combustion en cours d'exécution; en d'autres termes, l'économie de carburant est augmentée.
Oxygénation
Oxygénant carburant réduit les toxines et les sous-produits qui contribuent à la formation d'ozone dans l'atmosphère. L'éthanol et l'éther de tert-butyle et de méthyle sont ajoutés deux ingrédients communs à cet effet, et le carburant à faible teneur en soufre facilite également le moteur pour réduire les émissions.
biocarburant
Biocarburant est développé à partir de substances récemment vivant, en particulier le maïs et la canne à sucre. l'épuisement du pétrole et les turbulences de l'environnement ont conduit à une concentration accrue sur les biocarburants principalement comme une mesure de sécurité énergétique et un procédé de réduction des gaz à effet de serre. En général, les biocarburants est incorporé dans les combustibles fossiles, bien que ce n'est pas une pratique très répandue, à compter de la date de publication, fournissant moins de 3 pour cent de la consommation d'énergie pour le transport.