La façon dont les engrenages interagissent les uns avec les autres est important de savoir pour tous ceux qui envisagent de tirer le meilleur d'entre eux. La plupart des voitures modernes ont des rapports d'engrenage qui ont été calculés avec des ordinateurs, mais les vélos et les projets de la maison mécaniques ne font pas. Si vous mystifiés par les rapports de vitesse, il vous aidera à savoir ce qu'est un rapport de vitesse est, et comment il affecte d'autres parties de votre dispositif mécanique.
braquet
Là où il y a un certain nombre de roues dentées engrenant ensemble, le nombre de dents sur eux formera un important rapport: le rapport d'engrenage. Lorsque plusieurs engrenages sont Maillage ensemble, ils forment ce qu'on appelle une chaîne d'engrenage. Ce ratio est calculé uniquement à partir du premier engrenage, le pignon d'entraînement qui est fixé à la source d'alimentation, et le dernier engrenage de la chaîne. Si vous comptez le nombre de dents sur un engrenage, et sur les engins X (le dernier) et les mettre dans un rapport (1: X), tel est le rapport de vitesse. Si le nombre peut être réduit, vous devez réduire, par exemple un rapport de 100 dents: 40 dents réduit à 5: 2.
Vitesse et Ratio
Le rapport de transmission est nécessaire pour calculer la vitesse d'une chaîne d'engrenage donné produira. Lorsque vous avez cette information, vous avez la moitié de l'information nécessaire pour calculer la vitesse. L'équation est la vitesse (vitesse 1) Dents (vitesse 1) = Vitesse (Gear X) Dents (Gear X). Donc, si vous avez la vitesse du moteur est de mettre dans les engrenages, vous pouvez très facilement calculer la vitesse de l'engin X.
Poulies
Sur un vélo, vous avez un système légèrement différent: au lieu d'une paire de roues dentées engrenant directement, ils sont attachés par une chaîne de poulie, mais le rapport de vitesse est toujours valable. Sur un vélo de montagne, par exemple, vous avez un jeu d'engrenages concentriques attachés aux pédales, et plusieurs engrenages attachés à la roue motrice. Le rapport de dents sur le pignon de la roue pour les dents du pignon de pédale sera toujours former un rapport - et si vous pédalez à une vitesse de consigne sur le vélo, changer ce rapport qui va changer la façon dont vous y allez.
Idler Gears
Dans une chaîne de vitesse, quand il y a un certain nombre de rapports dans le milieu, quelque chose d'assez intéressant qui se passe aux engrenages intermédiaires. Vous avez peut-être remarqué que, dans les calculs précédents, les seuls engins qui sont importants sont la première et la dernière. En effet, les engrenages entre les deux n'affectent la vitesse - Ils acquerront aller aussi rapide ou lent comme ils doivent. Qu'est-ce qu'ils vont changer, cependant, est la direction: s'il y a un nombre impair d'engrenages, le premier et le dernier tournera dans le même sens.
Avantages
Les avantages de connaître le rapport d'engrenage est que vous pouvez utiliser à votre avantage mécanique. Il y a un compromis entre la vitesse et le couple, qui est la puissance de rotation. Lorsque le rapport d'engrenage est de 1: 1, la quantité de couple est le même, et que la vitesse est la même. Cependant, dès que vous augmentez le rapport d'engrenage (1: 4, par exemple), vous allez réduire la quantité de couple, mais augmenter de manière significative la quantité de vitesse. Si vous inversez le rapport (par exemple, 4: 1), vous couper la vitesse, mais augmenter le couple.