Les porte-avions sont des navires qui fournissent des pistes mobiles pour les avions militaires. porte-avions modernes ont environ 18 niveaux - huit au-dessus de la baie de hangar du navire et dix ponts ci-dessous. Les porte-avions sont divisés en classes relatives à leur maniabilité, les armements et les déplacements. Les États-Unis exploite une flotte de douze porte-avions, à partir de 2011. Ceux construits après 1975 sont alimentés tous nucléaire.
Classes historiques
L'USS Langley a été le premier porte-avions de la marine américaine et a vu le service entre 1922 et 1936. Les treize navires de la classe Ticonderoga et les dix navires de la classe Essex étaient les plus grandes classes de porte-avions construit et vu le service entre 1942 et 1950. Avant cela, la Marine américaine a invoqué les transporteurs plus petits et plus lents classe Yorktown. Après la cessation de la Seconde Guerre mondiale, l'USS Midway a été commandé, le premier des porte-avions de classe de 45.000 tonnes.
Enterprise Class
Le premier porte-avions à utiliser la propulsion nucléaire était l'USS Enterprise. Le navire tire sa puissance de huit réacteurs nucléaires avec quatre arbres, et est capable d'atteindre des vitesses de plus de 30 noeuds. Il peut transporter environ 80 avions sur son poste de pilotage, qui mesure 252 pieds de diamètre. L'USS Enterprise sera remplacé par la prochaine génération de porte-avions, la classe Gerald R. Ford de navires, en 2015.
Nimitz Class
Les 10 porte-avions Nimitz classe sont les plus importants du genre dans le monde. Ils sont conçus pour servir pendant environ 50 ans et ont juste besoin d'un ravitaillement à mi-vie. En Mars 2011, quatre des transporteurs ont terminé leurs Révisions complexes ravitaillement. La classe Nimitz des navires a un déplacement d'environ 97.000 tonnes à pleine charge et peut transporter environ 80 avions. Chaque navire coûte environ 4,5 milliards $ pour la construction.
Gerald R. Ford Classe
Une nouvelle classe de porte-avions, l'USS Gerald R. Ford, devrait être achevé en 2015. Ils sont les premiers supports conçus avec tous les services publics d'électricité et peuvent fonctionner efficacement avec environ 800 moins de membres d'équipage que les transporteurs dans la classe Nimitz. Il devrait coûter environ 26,8 milliards $ à l'équipage et à maintenir un de ces transporteurs au cours de sa durée de vie, par rapport au coût d'un navire Nimitz 32,1 milliards $.