Conseils Tuning voitures pour Forza Motorsports

November 6

"Forza Motorsport" est un simulateur de course qui a été publié pour la console Xbox du jeu vidéo. Le jeu utilise la physique de conduite réalistes combinés avec des centaines de voitures différentes pour offrir aux joueurs Xbox avec une course sim de rivaliser avec Sony "Gran Turismo". Sans expérience avec des voitures ou des conseils généraux sur l'entretien de la voiture, de nombreux utilisateurs seraient perdus quand il est venu à la plus cruciale composante du jeu: tuning.

Pneus

Augmenter ou diminuer la pression d'air dans les pneus pour modifier la façon dont les bouvillons de voiture. L'abaissement de la pression des pneus amène les pneus pour agripper la route plus, tout en augmentant la pression du pneu provoque leur adhérence à la route moins. En général, si une voiture est survirage, réduire la pression des pneus des roues arrière. Si une voiture sousvire, réduire la pression des pneus des roues avant.

engrenage

Serrage le rapport d'engrenage augmente l'accélération tout en sacrifiant la vitesse de pointe. Relâchement le rapport d'engrenage fait le contraire. Pour les épreuves sur piste de route avec plusieurs tours, un rapport d'engrenage serré et une bonne accélération est la clé. Pour les pistes avec de longues lignes droites, un rapport d'engrenage lâche avec une vitesse de pointe élevée est mieux adaptée.

Alignement de Camber

alignement de Camber est la quantité d'inclinaison verticale sur les roues. Un carrossage négatif se réfère aux sommets des pneumatiques étant plus rapprochés que les fonds des pneus et provoque la voiture pour avoir une meilleure adhérence dans les virages, mais une vitesse de pointe inférieure. Un moyen de carrossage positif les fonds des pneus sont plus proches que les sommets et permet à la voiture pour avoir plus de traction, mais provoque également qu'il est fragile dans les coins.

Alignement de Toe

l'alignement des orteils se réfère à la quantité d'inclinaison horizontale sur les roues. Un orteil négatif se réfère à l'avant des pneus étant plus rapprochés que le dos, tandis qu'un orteil positif fait référence à l'opposé. Une légère pointe négative est souhaitable de donner au véhicule une plus grande stabilité.

Anti-Roll

Raidir et adoucir l'anti-roulis à l'avant du véhicule pour ajuster le sous-virage. Raidissage causera plus vireuse tout ramollissement fera le contraire. Raidir et adoucir l'anti-roulis à l'arrière du véhicule pour régler le survirage. Raidissage causera plus de survirage, tandis que l'adoucissement va faire le contraire.

Ressorts

ressorts souples augmentent la stabilité de route, tout en diminuant la réactivité du véhicule. Les ressorts durs rendent le véhicule moins stable, mais plus réactive.

Aero

Aero met du poids sur des parties spécifiques du véhicule pour augmenter la traction et la capacité de la voiture pour prendre les virages à haute vitesse. Le poids supplémentaire, cependant, diminue également la vitesse maximale du véhicule.

Freinage

Réglez la balance de freinage à l'arrière de la voiture pour rendre le véhicule moins stable et augmenter la tendance à survirer. Réglez la balance à l'avant du véhicule pour le rendre plus stable, mais sujette à vireuse.

Différentiel

Un réglage accru d'accélération entraînera le véhicule d'avoir une meilleure adhérence lors de l'accélération, mais perdre la stabilité lors du freinage. L'augmentation de la consigne de décélération aura l'effet inverse, provoquant le véhicule d'accélérer plus lent, mais l'adhérence et au freinage.